Werkswartungshandbuch für den Isuzu Trooper II von 1986.

Beinhaltet -

1,9 l 4 Zyl., 2,0 l Turbo, 2,3 l 4 Zyl.
2,2 l 4-Zylinder-Diesel
Abkürzungen
Handbuch für Klimaanlagen-Heizung
Einheitliche Inspektionsrichtlinien für Klimaanlagen-Heizsysteme
Allgemeine Diagnoseverfahren für Klimaanlagen
Vorsichtsmaßnahmen für Klimaanlagen
Luftfilter thermostatisch
Lufteinspritzsystem
Generator Hitachi
Sicherheitsvorkehrungen beim Antiblockiersystem
Entlüften des Bremssystems
Einheitliche Prüfrichtlinien für Bremssysteme
Bremssystem
Vergaser Hitachi 2bbl
Kupplung
Ausroll-Kraftstoffabschaltung
Computer-Neulernverfahren
Spezifikationen des Kühlsystems
Antriebsachse
Antriebsriemenführung
Einheitliche Prüfrichtlinien für Antriebssysteme
frühes Kraftstoffverdampfungssystem
EGR-Funktionsprüfung Diesel
EGR-Funktionsprüfung Benzin
EGR-System Diesel
EGR-System Benzin
Elektrischer Komponentenfinder
Einheitliche Inspektionsrichtlinien für elektrische Systeme
Grundlegende Informationen zur Warnung vor elektrostatischer Entladung
Emissionsanwendung
Verfahren zur Sichtprüfung der Emissionskontrolle
Motorkühllüfter
Allgemeine Informationen zur Motorüberholung
Einheitliche Prüfrichtlinien für Motorsysteme
Motor-VIN-ID
Einheitliche Prüfrichtlinien für Abgassysteme
Falscher Verriegelungszustand Türriegel und Aufkleber
Rückkopplungsvergasersystem
Kraftstoffverdampfungssystem
Kraftstoffeinspritzsystem Diesel
Sicherungs- und Blinkerpositionen
Sicherungen und Schutzschalter
Kontaktmuster der Zahnräder
allgemeine Kühlsystemwartung
Heizungssystem
Höhenkompensationssystem
wie man Systemschaltpläne verwendet
Zündsystem Mitsubishi elektronisch
Zündsystem Nippondenso elektronisch
Instrumententafel Standard
Interferenzüberprüfung für OHC-Motor
Aufbocken und Heben
Verriegelungsnaben
Wartungsinformationen
Metrische Umrechnungen
PCV-System
Vorab-Ausrichtungsprüfungen
Sitzhöhenverstellung
Liniendienste Diesel
Liniendienste Benzin
Serviceanzeige und Warnleuchten
Anlasser Hitachi
Lenksäule
Lenkkraft
Lenkung einheitlicher Prüfrichtlinien
Lenkrad- und Lenkstockschalter
Federung vorne
Richtlinien für die einheitliche Prüfung der Aufhängung
Symptom-Checkliste
Systemschaltpläne
Anhängerkupplung schweißen kann brechen neue Anhängerkupplung-wieder versuchen
Schweißnähte an der Anhängerkupplung können eine neue Anhängerkupplung beschädigen
Getriebeausbau und -einbau mt-retry
Getriebeausbau und -einbau mt
Getriebewartung MT-Retry
Getriebewartung mt
Grundlegende Verfahren zur Fehlerbehebung
Tuneup 4 Zyl. - Wiederholungsversuch
Tuning 4 Zyl.
Tuning Diesel - Wiederholungsversuch
Dieseltuning
Vakuumdiagramme - Wiederholung
Vakuumdiagramme
Wellenformen Injektor Muster Tutorial-Wiederholung
Tutorial zum Wellenform-Injektormuster
Spezifikationen und Verfahren zur Achsvermessung
Achsvermessung Theorie Funktionsweise
Wisch-Waschanlage
Schaltplansymbole
Schaltpläne

Es gibt drei Möglichkeiten, an die Wartung/Reparatur eines Autos heranzugehen.

1. Rufen Sie Ihren Händler/Servicecenter/Werkstatt an. Zahlen Sie 60 $, damit Ihr Fahrzeug abgeschleppt oder in die Werkstatt transportiert wird. Warten Sie ein paar Tage auf einen Termin. Sie bekommen Ihr Auto etwa eine Woche später zurück und müssen ein paar Hundert Dollar aus eigener Tasche bezahlen.

Ergebnis = 1.000 Dollar aus eigener Tasche, repariertes Auto, leere Brieftasche.

2. Versuchen Sie, das Problem selbst zu beheben. Erstellen Sie eine Einkaufsliste und kaufen Sie Ersatzteile im Wert von ein paar Dollar. Beginnen Sie mit der Reparatur/Wartung. Machen Sie sich klar, dass Sie nicht die richtigen Teile oder das nötige Wissen haben, um das Problem zu beheben. Kaufen Sie weitere Teile, um die Teile zu ersetzen, die Sie beim Versuch, das ursprüngliche Problem zu beheben, kaputt gemacht haben. Versuchen/kaufen Sie weiter, bis Sie irgendwann selbst eine Panne haben.

Ergebnis = 300 Dollar ausgegeben, Stunden vergeudet, Auto immer noch nicht repariert.

3. Laden Sie das Original-OEM-Werksservicehandbuch für Ihr Fahrzeug von A1 Manuals herunter. Lesen und studieren Sie es, um das Problem/die Lösung zu ermitteln. Erstellen Sie eine Einkaufsliste und kaufen Sie für ein paar Dollar die Teile, die Sie wirklich brauchen. Beginnen Sie mit der Reparatur … und beheben Sie das Problem gleich beim ersten Mal.

Ergebnis = 50 $ ausgegeben, die Reparatur ist abgeschlossen, machen Sie mit Ihrem Leben weiter und genießen Sie die Fahrt.



DIESES HANDBUCH BEHANDELT:
Reparatur- und Wartungsverfahren von den Leuten, die Ihr Fahrzeug tatsächlich hergestellt haben. Sie können keine detaillierteren oder genaueren Informationen erhalten, als Sie im OEM-Werksservicehandbuch finden. Dies ist das Handbuch, das die Händler verwenden, um Ihr Fahrzeug zu reparieren/warten. Diagramme/Fotos/Fehlerbehebungsverfahren/Wartungspläne usw. sind alle enthalten, um Ihnen zu helfen, Ihr Problem schnell zu beheben.

JETZT DIE GEWÜNSCHTEN INFORMATIONEN ERHALTEN:
Mit diesem PDF-Handbuch finden Sie die benötigten Informationen viel schneller als in einem herkömmlichen Reparaturbuch aus Papier. Vollständig indexierte und durchsuchbare PDF-Handbücher sind tragbar und praktisch. Lesen Sie sie auf Ihrem Smartphone sowie auf Ihrem PC/Mac/Tablet. Sie können nur die Informationen ausdrucken, die Sie zur Erledigung Ihrer Arbeit benötigen, und die Ausdrucke später entsorgen, wenn Sie fertig sind.

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