1998-2007 Alfa Romeo 166 Werkstatt-Reparatur- und Wartungshandbuch (680 MB CD, durchsuchbar, druckbar)

Vollständiges digitales Werkstatthandbuch für Wartung und Reparatur für den Alfa Romeo 166; Produktionsjahre: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007. Alle Modelle abgedeckt (alle Modelle und Motoren). Dieses QUALITÄTS-Handbuch ist 100 % VOLLSTÄNDIG und INAKT, keine FEHLENDEN/BESCHÄDIGTEN Seiten/Abschnitte, die Sie aus der Fassung bringen könnten! Kaufen Sie bei einem verantwortungsbewussten Verkäufer und erhalten Sie den SOFORTIGEN DOWNLOAD, ohne Ihr hart verdientes Geld für Ungewissheit oder Überraschungen zu verschwenden; dieses Handbuch ist genau wie beschrieben.

PRODUKTDETAILS:
Gesamtgröße: 680 MB
Dateiformat: ISO
Lieferung: Sofortiger Download-Link wird auf der Checkout-Seite angezeigt und Ihnen nach der Zahlung per E-Mail zugeschickt
Schutz: DRM-frei; ohne jegliche Einschränkung
Druckbar: Ja

MARKE: Alfa Romeo
MODELL: 166 (2,0 TS, 2,0 TB, 2,5 V6, 3,0 V6, 2,4 JTD 10V, 3,2 V6, 2,4 JTD 20V)
JAHR: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
SPRACHE: EN/DE/ES/FR/IT/NL/PT/PL

Dieses KOMPLETTE offizielle Werkstatt-Reparaturhandbuch enthält:
* Detaillierte Unterschritte ergänzen die Informationen zum Reparaturverfahren
* Hinweise, Vorsichtshinweise und Warnungen in jedem Kapitel weisen auf wichtige Informationen hin.
* Nummerierte Anweisungen führen Sie Schritt für Schritt durch jeden Reparaturvorgang.
* Fettgedruckte Abbildungsnummern helfen Ihnen dabei, Abbildungen schnell den Anweisungen zuzuordnen.
* Detaillierte Abbildungen, Zeichnungen und Fotos führen Sie durch jeden Vorgang.
* Vergrößerter Einschub hilft Ihnen, Teile im Detail zu identifizieren und zu untersuchen.
* Benutzerfreundliches, nummeriertes Inhaltsverzeichnis, damit Sie die benötigten Informationen schnell finden können.
* Mit diesem Handbuch können Sie außerdem Probleme mit dem elektrischen System Ihrer Maschine leicht diagnostizieren und beheben.
* Zur einfacheren Verwendung werden Fehlerbehebungs- und elektrische Wartungsverfahren mit detaillierten Schaltplänen kombiniert.

* KOMPLETT, absolut keine fehlenden Seiten!
* Offizielle Serviceinformationen, auf die Sie zählen können!
* Kundenzufriedenheit GARANTIERT!

AUSZUG (Wartungs-/Reparaturhandbuch Alfa Romeo 166, 1998-2007):
1. Die Schrauben (1a) lösen und die Flansche am Differential (1b) komplett mit Dichtungen abnehmen.
2. Entfernen Sie die Einstellscheibe.
1. Die Schrauben (1a) lösen und die Halterung für das innere Differentialgehäuse (1b) entfernen.
2. Das Differenzial ausbauen.
3. Entfernen Sie die Außenringe des Differentiallagers.
4. Entfernen Sie den Magneten.
1. Entfernen Sie die Schraube für die Rückwärtsgangwelle.
2. Die Schrauben (2a) lösen und das Getriebegehäuse (2b) abnehmen.
Das Getriebegehäuse ist mit dem Glockengehäuse verklebt: Mit einem Holz- oder Harzhammer lassen sich die beiden Teile lösen.
1. Die Schrauben (1a) und (1b) lösen.
2. Die Steuerstange für den 5. Gang (2a) von der Schaltgabel für den Rückwärtsgang (2b) und dem Wählhebel für den 5. Gang (2c) entfernen.
3. Entfernen Sie die Schaltgabel für den 5. Gang von der Steuerstange.
1. Entfernen Sie gleichzeitig die Hauptwelle, die Vorgelegewelle, die Rückwärtsgangwelle und die Schaltgabelbaugruppen für den 1., 2., 3. und 4. Gang.
Lassen Sie die Einheiten zusammengebaut, bis Sie sie auf die Werkbank stellen.
Die Schaltgabeln von den Stangen trennen.
1. Die Gabel des Ausrücklagers der Kupplung ausbauen.
2. Die äußere Antirutschbuchse entfernen.
1. Die Mutter lösen, mit der die starre Halterung der hinteren Antriebseinheit an der flexiblen Halterung befestigt ist.
2. Die Schrauben lösen, mit denen die hintere elastische Aufhängung des Aggregats am vorderen Aufhängungsrahmen befestigt ist.
3. Die Schrauben (3a) lösen und die Halterung (3b) entfernen, die die starre hintere Stütze des Triebwerks mit der Ölwanne des Kurbelgehäuses verbindet.
1. Die Schrauben (1a) lösen und die starre hintere Stütze (1b) der Antriebseinheit durch den Radkasten ausbauen.
1820B08 Kupplungsausrücker HYDRAULIKSYSTEM - Entlüften und Niveau wiederherstellen
1820B13 Schlauch vom Kupplungsflüssigkeitsbehälter zum starren Zwischenrohr für Hauptbremszylinder -rr mit ausgebauter Pedaleinheit für Rechtslenkerversionen
1820B15 Schlauch vom starren Zwischenrohr zum Hauptzylinder (Pumpe) - hinten mit ausgebauter Pedaleinheit für Rechtslenkerversionen
1820B17 Rohr vom Einlass und Auslass des Hauptzylinders (Pumpe) und des hydraulischen Dämpfers - hinten mit ausgebauter Pedaleinheit für Rechtslenkerversionen
1820B20 (Pumpe) - HAUPTZYLINDER RR
1820B21 (Pumpe) - HAUPTZYLINDER RR für Rechtslenkerversionen
1820B30 BETRIEBSZYLINDER/KUPPLUNGSHYDRAULIKSTELLANTRIEB - RR
1820B40 FLEXIBLES ROHR vom Kupplungsbehälter zum (Pumpe) - Hauptzylinder RR
1820B46 STARRE Versorgungsleitung von (Pumpe) – Hauptzylinder hinten.
1820B48 FLEXIBLES Versorgungsrohr zum Arbeitszylinder -RR
1820B56 starres Rohr vom Schwingungsdämpfer zum Nehmerzylinder - hinten
1820B58 Kupplung Hydraulikkreis Schwingungsdämpfer - r+r
1. Die beiden Kunststoffknöpfe (1a) lösen und den Schallschutz (1b) abnehmen.
1. Den flexiblen Schlauch vom Kupplungsflüssigkeitsbehälter zum Zwischenrohr für den Hauptbremszylinder (Rohrseite) abmontieren.
1. Vom Motorraum aus den flexiblen Schlauch vom Kupplungsflüssigkeitsbehälter zum Zwischenrohr für den Hauptbremszylinder (Behälterseite) abtrennen und entfernen.
Entfernen Sie den flexiblen Schlauch vom Kupplungsflüssigkeitsbehälter zum Zwischenrohr des Hauptbremszylinders und nehmen Sie ihn aus dem Motorraum.
Wiedereinbau (Entfernen)
Legen Sie den flexiblen Schlauch vom Kupplungsflüssigkeitsbehälter zum Zwischenrohr für den Hauptbremszylinder zurück in sein Gehäuse und schließen Sie ihn an.
Legen Sie die Schallschutzabdeckung wieder in ihre Halterung und befestigen Sie diese mit den Kunststoffstiften.