Das Serienmodell (interne Bezeichnung Typ 8N) wurde im September 1998 als Coupé auf den Markt gebracht, gefolgt von einem Roadster im August 1999. Es basiert auf der Plattform des Volkswagen-Konzerns A4 (PQ34), die auch für den Volkswagen Golf Mk4, den ursprünglichen Audi A3, den Koda Octavia und andere verwendet wurde. Das Design unterschied sich kaum vom Konzept, abgesehen von leicht neu profilierten Stoßfängern und dem Hinzufügen von hinteren Seitenfenstern hinter den Türen. Die Fabrikproduktion begann im Oktober 1998.
Mechanisch gesehen hat der TT den gleichen Antriebsstrang wie seine Plattformkollegen aus dem Volkswagen-Konzern. Der TT verwendet einen quer eingebauten Verbrennungsmotor, entweder mit Frontantrieb oder mit zuschaltbarem „quattro“-Allradantrieb. Er war zunächst mit einem 1,8-Liter-Reihenvierzylindermotor mit 20 Ventilen und Turbolader in zwei Leistungsstufen nach DIN erhältlich: 180 PS (132 kW; 178 PS) und 225 PS (165 kW; 222 PS). Die Motoren haben das gleiche Grunddesign, aber die 225-PS-Version verfügt über einen größeren K04-Turbolader, einen zusätzlichen Ladeluftkühler auf der rechten Seite (als Ergänzung zum vorhandenen Ladeluftkühler auf der linken Seite), geschmiedete Pleuelstangen, einen Doppelauspuff und einige andere Innenteile – die den Anstieg des Turboladers von ungefähr 10 Pfund pro Quadratzoll (0,7 Bar) Spitzenwert auf 15 Pfund pro Quadratzoll (1,0 Bar) aufnehmen sollen. Der Allradantrieb mit Haldex-Antrieb und der Bezeichnung „quattro“ war beim 180er-Motor optional und bei der stärkeren 225er-Version serienmäßig.
Die ursprüngliche Vierzylindermotorenpalette wurde Anfang 2003 durch einen 3,2-Liter-VR6-Motor mit 250 PS (184 kW; 247 PS) ergänzt, der serienmäßig mit dem Quattro-Allradantrieb ausgestattet ist. Im Juli 2003 wurde ein neues Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten, das sogenannte Direktschaltgetriebe, das die Beschleunigung durch stark verkürzte Schaltzeiten verbessert, sowie eine steifere Federung.

Motor(en)
1,8 l I4 20v Turbo,
3,2 l VR6
Übertragung(en)
5-Gang-Schaltgetriebe
(alle Modelle mit Frontantrieb),
6-Gang-Schaltgetriebe
(alle Modelle 4WD),
6-Gang-DSG

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