Die BMW K100 ist eine Familie von Vierzylinder-Motorrädern mit 987 ccm Hubraum, die von 1983 bis 1992 von BMW hergestellt wurden.

Es wurden verschiedene Modelle des K100 produziert.

K100, ohne Verkleidung.
K100RS, mit sportlicher fester Verkleidung und unterem Bügel.
K100RT, mit Vollverkleidung für „Straßentouren“.
K100LT, mit höherer Windschutzscheibe und zusätzlicher Standardausstattung für „Luxury Touring“.

Alle Modelle haben Doppelscheibenbremsen vorne und eine Einzelscheibenbremse hinten. Das RS-Modell hat eine längere Übersetzung als die anderen Modelle.[3]

Die K-Serie bot zusätzliche Verbesserungen, darunter: Auspuff komplett aus Edelstahl, rostfreier Aluminium-Kraftstofftank (obwohl die Tanks an den tiefsten Stellen auf der rechten und linken Seite rosten), Antiblockiersystem bzw. ABS bei den Modellen späterer Jahre, verstellbarer Scheinwerfer, leistungsstarker 460-Watt-Generator, Hella-Zubehör-Plug-in, selbstabstellende Blinker.

Die vier Zylinder des Motors sind so angeordnet, dass sich die Kurbelwelle auf der rechten Seite des Motorrads befindet und die Zylinderköpfe, Nockenwellen, Einspritzdüsen und Zündkerzen auf der linken Seite. Diese Anordnung hält den Schwerpunkt relativ niedrig, was sich positiv auf die Handhabung auswirkt und dem für den Kühler verfügbaren Platz hinter dem Vorderrad zugutekommt.

Da sich die Kurbelwelle nun auf der rechten Seite befindet, ist der Zugang zum Motor außerdem viel einfacher als bei einer herkömmlichen Konstruktion, bei der sich die Kurbelwelle unten befindet. BMW bevorzugte aus Gründen der Laufruhe einen Kardanantrieb, und eine einseitige Hohlschwinge, die die Antriebswelle umschließt, sorgte für den Antrieb auf der rechten Seite durch das Getriebe und zum Hinterrad. Der 4-in-1-Auspuff aus Edelstahl kam auf der linken Seite heraus.

Die Bremsen waren Zweikolbenbremsen von Brembo auf ungebohrten Scheiben. Es kamen Gabeln von zwei verschiedenen Herstellern zum Einsatz: Showa mit einem Außendurchmesser des oberen Rohrs von 41 mm (1,612 Zoll) und Fichtel und Sachs mit 41 mm (1,627 Zoll). Bei späteren Modellen wurde die Standardschwinge wie bei der K1 durch einen Paralever ersetzt.