BMW K1100 LT K1100 RS BIKE WERKSTATTHANDBUCH



Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS
Motor, allgemein
Motorkonstruktion ------ Längs eingebauter Viertakt-Reihenmotor,
mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Flüssigkeitskühlung
und elektronischer Kraftstoffeinspritzung.
Position der Motornummer-----Unten hinten rechts am Motorblock
Zylinderbohrung ----- mm (Zoll) 70,5 (2,77)
Hub-----mm (Zoll) 70 (2,75)
Anzahl der Zylinder-----4
Effektive Verdrängung-----cc 1093
Kompressionsverhältnis ----- 11,0 : 1
Leistung-----kW (PS) 74 (100) bei 7500 min-1
Max. Drehmoment-----Nm 107 bei 5500 min-1
Zulässige maximale Motordrehzahl-----min-1 8900
Zulässige Dauerdrehzahl-----min-1 8500
Leerlaufdrehzahl-----min-1 950 +50
Drehrichtung Gegen den Uhrzeigersinn, Blick auf die Zündanlage
Druckprüfdruck bar (psi)
gut über 10,0 (142,3)
normal 8,5…10,0 (120,9...142,3)
schlecht unter 8,5 (120,9)
Motorschmierung Druckölkreislauf
Ölfilter Vollstromtyp
Differenz zum Öffnen des Bypassventils bar (psi) 1,5 (21,3)
Öldruck-Warnleuchte leuchtet unter 0,2…0,5 bar (psi) (2,8...7,1)
Überdruckventil öffnet bei 5,4 (76,8) bar (psi)
Ölgehalt
ohne Filterwechsel l 3,50 (6,2 Imp. Pints)
mit Filterwechsel l 3,75 (6,6 Imp. Pints)
Zulässiger Ölverbrauch l/100km
(Meile/Gallone) 0,15 (1.875)
Ölpumpe Zahnradtyp


INHALT:
ALLGEMEINE ANWEISUNGEN
WARTUNG
MOTORELEKTRIK
KRAFTSTOFFVORBEREITUNG UND -KONTROLLE
KRAFTSTOFFTANK & LEITUNGEN
KÜHLER
AUSPUFFANLAGE
KUPPLUNG
GETRIEBE
VORDERGABEL
LENKUNG
HINTERRADANTRIEB
BREMSEN
RÄDER & REIFEN
RAHMEN
AUSRÜSTUNG
ALLGEMEINE ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
INSTRUMENTE
LICHTER



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