Dodge Viper 2005 Werkstatt-Reparatur- und Wartungshandbuch (KOMPLETT UND INFORMATIV für SELBSTREPARATUREN) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

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FORMAT: PDF
SPRACHE: Englisch
GRÖSSE/SEITE: 1.056 Seiten
Betriebssystem: Windows/Mac OS X/Linux/Android/iOS

Marke: Dodge
MODELL: ZB Viper (auch bekannt als SRT-10)
JAHR: 2005

SOFORTIGE LIEFERUNG: Ein Download-Link wird Ihnen sofort nach der Zahlung zugeschickt. Klicken Sie einfach auf den Link und speichern Sie ihn auf Ihrem Computer. Sie können dieses Handbuch so lange verwenden, wie Sie möchten, ohne Einschränkungen.

KUNDENZUFRIEDENHEIT: Wenn es IRGENDEINE Art von Problem mit dem von Ihnen gekauften Artikel gibt, schreiben Sie einfach eine kurze E-Mail. Innerhalb von STUNDEN wird das Problem behoben.

DRUCKBARE ANLEITUNG MIT DIAGRAMMEN: Drucken Sie einfach die Anleitung aus und legen Sie los. Sie können die Anleitung auch mit Ihrem Tablet/Laptop in Ihrer Garage verwenden.

RÜCKERSTATTUNGS-/UMTAUSCHRICHTLINIEN: Wir verkaufen nur qualitativ hochwertige Produkte. Sollten Sie jedoch Probleme mit dem von Ihnen gekauften Artikel haben, wird Ihnen ein anderer Ersatzlink zugesandt. Wenn wir schuld sind, erhalten Sie eine 100-prozentige Rückerstattung.

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Dieses sehr detaillierte Werkstatthandbuch zum Herunterladen enthält praktisch alles, was Sie jemals brauchen werden, um Ihren Dodge Viper 2005 zu reparieren, zu warten, wieder aufzubauen, aufzuarbeiten oder wiederherzustellen. Alle Diagnose- und Reparaturverfahren und Sie haben Zugriff auf dieselben Informationen wie professionelle Techniker und Mechaniker. Mit diesem Werkstatthandbuch zum Herunterladen können Sie die vollständigen Reparaturverfahren anzeigen und ausdrucken – Sie müssen keine Computerkenntnisse haben.

GRUPPENTABELLENKARTE
Einführung
0 Schmierung und Wartung
2 Aussetzung
3 Differenzial und Antrieb
5 Bremsen
6 Kupplung
7 Kühlung
8A Audio/Video
8B Klingel/Summer
8E Elektronische Steuermodule
8F Motorsysteme
8G Beheizte Systeme
8H Hupe
8I Zündsteuerung
8J Kombiinstrument
8L Lampen
8N Stromversorgungssysteme
8O Fesseln
8Q Fahrzeugdiebstahlschutz
8R Wischer/Wascher
8W Verkabelung
9 Motor
11 Abgasanlage
13 Rahmen & Stoßfänger
14 Kraftstoffsystem
19 Lenkung
21 Getriebe/Transaxle
22 Reifen/Räder
23 Körper
24 Heizung & Klimaanlage
25 Emissionskontrolle
Komponenten- und Systemindex
Kommentarformulare zum Servicehandbuch (Rückseite des Handbuchs)

RADBEFESTIGUNGSBOLZEN -
FRONT
ENTFERNUNG
HINWEIS: Lesen Sie alle Warnungen und Vorsichtshinweise. (Siehe 2 – AUSSETZUNG – WARNUNG)
ACHTUNG: Wenn ein Radbefestigungsbolzen in der Naben- und Lagerbaugruppe ersetzt werden muss, hämmern Sie ihn NICHT aus dem Nabenflansch. Wenn ein Bolzen durch Hämmern aus dem Lagerflansch entfernt wird, kann die Naben- und Lagerbaugruppe beschädigt werden, was zu einem vorzeitigen Lagerausfall führen kann. Bitte verwenden Sie das folgende Verfahren.
(1) Die Vorderradnabe und die Lagerbaugruppe ausbauen. (Siehe 2 - AUFHÄNGUNG/VORDERSEITE/NABE/LAGER - AUSBAU)
(2) Wenn möglich, montieren Sie eine Radbefestigungsmutter vom Standardtyp auf dem Radbolzen und drehen Sie sie gerade so weit auf, dass das Gewinde am äußeren Ende der Mutter auf einer Ebene mit dem äußeren Ende des Bolzens ist (Abb. 27).
(3) Den Abzieher, Spezialwerkzeug C-4150A, wie gezeigt an der Nabe/dem Lagerflansch und dem Radbolzen anbringen (Abb. 27).
(4) Die Spezialschraube des Werkzeugs festziehen. Dadurch wird der Radbolzen aus dem Nabenflansch gedrückt. Werkzeug, Mutter und Bolzen entfernen.

AUSBAU DES WASCHERPUMPENMOTORS
(1) Das Massekabel der Batterie abklemmen und isolieren.
(2) Den Scheibenwaschbehälter ausbauen. (Siehe 8 - ELEKTRIK/WISCHER/WASCHANLAGEN/WASCHBECKENBEHÄLTER - AUSBAU).
(3) Kabelbaumstecker und Scheibenwaschschlauch abziehen.
(4) Die Scheibenwaschpumpe ausbauen.
INSTALLATION
(1) Installieren Sie die Pumpe am Vorratsbehälter.
(2) Kabelbaumstecker und Waschanlagenschlauch anschließen.
(3) Den Scheibenwaschbehälter einbauen. (Siehe 8 - ELEKTRIK/WISCHER/WASCHANLAGEN/WASCHBECKENBEHÄLTER - INSTALLATION).
(4) Massekabel der Batterie anschließen.

Einfahren der Klimaanlagenkupplung
Nach Einbau einer neuen Klimakompressorkupplung
Wenn die Kupplung des Kompressors eingebaut ist, schalten Sie sie etwa zwanzig Mal ein (fünf Sekunden an, dann fünf Sekunden aus).
Stellen Sie während dieses Vorgangs die Klimaanlagen-Heizungssteuerung auf den Umluftmodus, den Gebläsemotor auf die höchste Drehzahl und die Motordrehzahl auf 1500 bis 2000 U/min. Durch diesen Vorgang (Polieren) werden die gegenüberliegenden Reibungsflächen gesetzt und eine höhere Drehmomentkapazität der Kompressorkupplung erreicht.
ENTFERNUNG
HINWEIS: Die Kompressorkupplung kann im Fahrzeug gewartet werden. Das Kühlmittelsystem kann während des Austauschs der Kompressorkupplung, der Riemenscheibe oder der Spule vollständig geladen bleiben.
(1) Den Massepol der Batterie abklemmen und isolieren
Kabel.
(2) Den Nebenaggregate-Antriebsriemen ausbauen (siehe 7 - KÜHLUNG/NEBENANTRIEB/ANTRIEBSRIEMEN - AUSBAU).
(3) Das Fahrzeug anheben und abstützen.
(4) Den Motorkabelbaumstecker für die Kompressorkupplungsspule vom Kupplungsspulen-Anschlusskabelstecker oben auf dem Klimakompressor abtrennen.
(5) Die Schrauben entfernen, mit denen der Klimakompressor am Motor befestigt ist und die den Klimakompressor stützen.
(6) Die Schraube der Kompressorwelle entfernen (Abb. 3). Zum Festhalten der Kupplung während des Entfernens der Schraube kann ein Bandölfilterschlüssel oder ein Bandschlüssel verwendet werden.
(7) Klopfen Sie leicht mit einem Kunststoffhammer auf die Kupplungsscheibe, um sie von der Verzahnung auf der Kompressorwelle zu lösen. Entfernen Sie die Kupplungsscheibe und die Unterlegscheibe(n) von der
Kompressorwelle (Abb. 4).
HINWEIS: Gehen Sie vorsichtig vor, damit Sie keine Unterlegscheibe(n) verlieren.
ACHTUNG: Hebeln Sie nicht zwischen der Kupplungsscheibeneinheit und der Riemenscheibe, um die Kupplungsscheibe von der Kompressorwelle zu entfernen, da dies die Kupplungsscheibe beschädigen kann.
(8) Entfernen Sie mit einer Sprengringzange (Spezialwerkzeug C-4574 oder gleichwertig) den äußeren Sprengring, der die Riemenscheibe an der Frontabdeckung des Kompressors befestigt, und schieben Sie anschließend die Riemenscheibe vom Kompressor ab (Abb. 5).
(9) Die Schraube entfernen, mit der die Halterung des Anschlusskabels der Kupplungsspule und die Erdungsklemme an der Oberseite des Kompressorgehäuses befestigt sind.