Fiat Multipla 1998-2006 Werkstatt-Reparatur- und Wartungshandbuch [KOMPLETT UND INFORMATIV für SELBSTREPARATUREN] ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

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Marke: Fiat
MODELL: Multipla (1.6 16V, 1.9 JTD 8V)
JAHR: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
SPRACHE: EN/DE/ES/FR/IT/NL/PT/PL

Fiat Multipla 1998-2006

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Die Werksreparaturhandbücher sind dieselben Handbücher, die auch die Händler verwenden. Da sie in erster Linie für die Verwendung durch den Händler bestimmt sind, veröffentlichen die Hersteller normalerweise bei Einführung eines neuen Modells ein Basisreparaturhandbuch (entweder ein einzelnes Handbuch, einen mehrbändigen Satz oder separate Bände) und dann bei Modelländerungen, zum Beispiel bei einem Modelllift oder der Einführung eines neuen Motors, Ergänzungshandbücher. Ergänzungen decken im Allgemeinen nur Änderungen am Modell ab und sind in Verbindung mit den Basisreparaturhandbüchern zu verwenden. Für eine vollständige Abdeckung benötigen Sie das Basisreparaturhandbuch und alle relevanten Ergänzungen bis zum Herstellungsdatum Ihres Modells. Bitte beachten Sie, dass Werkstatthandbücher normalerweise für Modelle geschrieben werden, die in einem bestimmten Land verkauft werden. Zwischen Modellen, die in verschiedenen Ländern verkauft werden, können Unterschiede in den Spezifikationen bestehen, und Dinge wie Motoren können variieren.

AUSZÜGE:
Quer im Motorraum angeordnetes 5-Gang-Getriebe mit 3 gelagerten Wellen, deren Zahnräder immer ineinandergreifen, und einer Endabtriebsuntersetzung. Die externe Doppelkabelsteuerung besteht aus Kunststoffmaterialien mit hervorragenden Eigenschaften (Ermüdungsbeständigkeit, Selbstschmierfähigkeit, geringes Gewicht).
1, Schaltgetriebe mit Differenzial
2, Externe Steuerungen für manuelles Getriebe
2, Tachosensor
MULTIPLA Einführung - KUPPLUNG
Bei der Kupplung handelt es sich um eine Trockenkupplung mit einer einzigen Scheibe und einem Axiallager, das immer in Kontakt mit der elastischen Kupplungsfeder steht.
Die angetriebene Scheibe wird durch den Druck einer Membranfeder angetrieben. Die Kupplung wird über ein flexibles Kabel gelöst, das mechanisch über das Pedal betätigt wird.
1, Angetriebene Scheibe
2, Flexible Kupplung
3, Axiallager
4, Auslösemechanismus
5, Flexibles Kabel
6, Steuerpedal
MULTIPLA 1.6 16v Einführung - MOTOR
GEHÄRTETER UND VERGÜTETER STAHL
Spezialstahl, der einer Härte- und Anlassbehandlung unterzogen wurde.
Wärmebehandlung von Spezialstählen zur Verbesserung ihrer mechanischen Eigenschaften: Sie besteht aus dem Härten und anschließenden Anlassen, um die Zähigkeit des Materials deutlich zu erhöhen.
Anlassen: besteht aus dem Erhitzen auf eine Temperatur von 720 °C und anschließendem langsamen Abkühlen, um die Auswirkungen der Härtung abzuschwächen, ohne ihre Wirkungen zu beseitigen. Das Material kehrt so in einen Zustand zurück, der einem stabilen chemisch-physikalischen Gleichgewicht so nahe wie möglich kommt.
Härtung: Diese wird erreicht, wenn die Struktur des Metalls bei hohen Temperaturen härter und fester ist als im kalten Zustand.
KONDENSATION
Dies ist das Gegenteil der Verdampfung, also wenn eine Substanz vom Dampf- in den flüssigen Zustand übergeht; dies wird durch Kompression oder Abkühlung erreicht.
DETONATION
Phänomen einer anormalen, extrem schnellen Verbrennung des zuletzt verbrennenden Teils des Gemischs.
Es macht sich durch metallische Geräusche im Zylinderkopf und eine schleichende Leistungsreduzierung bemerkbar.
Das Phänomen hängt hauptsächlich mit dem Kompressionsverhältnis des Motors und den Eigenschaften des Kraftstoffs zusammen, der das Gemisch bildet.
VERDUNSTUNG
Auch Verdampfung genannt. Dies ist der Übergang eines Körpers vom flüssigen in den gasförmigen Zustand.
Sie tritt bei jeder Temperatur auf, allerdings unter sonst gleichen Bedingungen umso langsamer, je niedriger die Temperatur ist.
RESCE
Phänomen, bei dem die Amplitude der in einem schwingenden System induzierten Schwingungen unter bestimmten Bedingungen dazu neigt, über alle Grenzen hinaus verstärkt zu werden.
SENSOR
Dabei handelt es sich um ein System, das auf die Anregung durch irgendeine Energieform mit einer Zustandsänderung und damit einer oder mehrerer seiner Eigenschaften (spezifischer Widerstand, Volumen, Temperatur usw.) reagiert.
Ein Sensor ist beispielsweise ein Material, das in einem Magnetfeld eine Änderung seiner Leitfähigkeit erfährt.
Sensoren der neuen Generation sind Festkörpergeräte in Mikroelektroniktechnologie, die die Umgebung erfassen und Antworten in Form von elektrischen Signalen liefern, die anschließend für die abschließende Steuerung verarbeitet werden können.
Sie können Kräfte, Beschleunigung, Druck und Temperatur von Gasen, Flüssigkeiten und Feststoffen sowie Konzentrationen von Gasen wie Stickoxiden, Sauerstoff usw. messen.
VISKOSITÄT
Eigenschaft der Materie, bei der die Teilchen eines Körpers auf Widerstand stoßen, wenn sie aneinander gleiten. Der Wert des Widerstands oder der inneren Reibung hängt von der Beschaffenheit des Körpers ab. Bei Feststoffen ist er groß, bei viskosen Flüssigkeiten sehr klein und bei Gasen nicht vorhanden. Bei Flüssigkeiten nimmt die Viskosität mit steigender Temperatur rasch ab.
Motor mit 4 Zylindern in Reihe, 16 Ventilen, 1580 ccm, zwei obenliegende Nockenwellen, mit integriertem elektronischem Einspritz-/Zündsystem Marelli IAW 49F.B2.
ANSICHT DER MONTAGE
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1, Motor und Antriebseinheit
2, Kraftstofftank und Leitungen
3. Pumpe(n) und Geräte des Kraftstoffkreislaufs
4, Motorluftversorgungskreislauf
5, Benzineinspritzsystem
6, Auspuffrohre und Schalldämpfer
7, Abgasreinigungssystem
8, Motorschmiersystem
9, Motorkühlsystem
Die Einheit besteht aus dem Motor und allen für seinen Betrieb erforderlichen Systemen:
Kraftstoffversorgungssystem
Luftversorgungssystem
Motorkühlsystem
Abgasanlage mit Katalysator
Kraftstoffdampf-Rückführungssystem.
Der Betrieb dieser Systeme wird durch eine elektronische Steuerung optimiert, die von einer Steuereinheit gesteuert wird.