FORD 1920 4-ZYLINDER-KOMPAKTTRAKTOR – ERSATZTEILLISTE – HANDBUCH Hier finden Sie die ILLUSTRIERTE KomponentenLISTE – HANDBUCH FÜR KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODELL 1920. Dieser Komponentenkatalog enthält detaillierte Komponentenexplosionen, auch Explosionszeichnungen, Aufschlüsselungen aller Teilenummern für alle Aspekte dieser KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODELL 1920, einschließlich detaillierter Aufschlüsselungen der Motorkomponenten. Wenn Sie Traktorkomponenten selbst nachschlagen möchten, sind Komponentenhandbücher der Schlüssel zum Sehen, wie alles zusammenpasst. Explosionszeichnungen in Komponentenlisten helfen Ihnen auch bei Wartung, Umbau, Zerlegung, Überholungen, Reparaturen und auch Einstellungen. Leicht lesbare Explosionszeichnungen zur einfachen Identifizierung der Teilenummern, genauen Bestellung und letztendlich auch richtigen Reparaturen. Dieses Handbuch enthält alle Originalkomponenteninformationen, die Sie zum ordnungsgemäßen Nachschlagen der richtigen Teilenummern für die gesamte Maschine einschließlich der Motorkomponente benötigen. Dies ist exakt das Originalhandbuch für diese KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODELL 1920; der einzige Unterschied ist, dass dieses Handbuch nicht aus Papier ist und auch nicht versandt werden muss. Sie erhalten es sofort! Zoomen, drucken, speichern, schließen. Drucken Sie je nach Bedarf ein paar Seiten auf einmal aus; Sie müssen diesen sperrigen Ordner nicht mehr herumschleppen. Sobald Sie das Handbuch gekauft haben, erhalten Sie sofort einen Link in Ihrer E-Mail. Dann können Sie es einfach anzeigen, drucken und auf Ihrem Computer speichern, um es später noch oft verwenden zu können. Alle Abschnitte sind vollständig durchsuchbar, was eine blitzschnelle und einfache Navigation ermöglicht. Anzeige im neuesten, beliebtesten Adobe Acrobat Viewer, der auf den meisten Computern bereits installiert ist; um den kostenlosen Viewer herunterzuladen, gehen Sie zu www.adobe.com - ILLUSTRIERTES HANDBUCH MIT KOMPONENTENLISTE FÜR KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODELL 1920. 325 Seiten. Dieses Handbuch ist in die folgenden Abschnitte unterteilt: Verwendung der Abbildungssuche Allgemeine Informationen – Abkürzungen Allgemeine Informationen – Umrechnung von metrischen Maßen in Zoll Volltextindex Dieses Traktorkomponentendokument enthält diese Bereiche der Maschine: Räder und Gewichte Bremsen Vorderachse und Lenkung Hinterachse Hydrauliksysteme Motor Getriebe Kühlsystem Kraftstoffsystem Hydraulikpumpe Elektrisches System Instrumententafel Sitze Blech und Kühlergrill Kabine und Überrollbügel Aufkleber Verschiedenes Über Ford-Traktoren FORD 1920 4-ZYLINDER-KOMPAKTTRAKTOR – HANDBUCH MIT ERSATZTEILLISTE Vielen Dank, dass Sie unseren Handbuch-Downloadservice verwenden. Trotz Komprimierung können die Dateien sehr groß sein. Überprüfen Sie bitte, ob Sie genügend Speicherplatz haben (kann bis zu 1 Gigabyte groß sein) und über eine stabile Internetverbindung verfügen. Die Größen sind auf der Seite angegeben. Hier finden Sie das HANDBUCH MIT ILLUSTRIERTER ERSATZTEILLISTE FÜR KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODELL 1920. Dieser Ersatzteilkatalog enthält detaillierte Teileexplosionszeichnungen und -zeichnungen, Aufschlüsselungen aller Teilenummern für alle Aspekte dieser KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODEL 1920, einschließlich detaillierter Aufschlüsselungen der Motorteile. Wenn Sie selbst Traktorteile suchen, sind Teilehandbücher der Schlüssel, um zu sehen, wie alles zusammenpasst. Explosionszeichnungen von Teilelisten helfen Ihnen auch bei Wartung, Umbau, Zerlegung, Überholungen, Reparaturen und Einstellungen. Leicht lesbare Explosionszeichnungen ermöglichen eine einfache Teilenummernidentifizierung, genaue Bestellung und letztendlich korrekte Reparaturen. Dieses Handbuch enthält alle Originalteileinformationen, die Sie benötigen, um die richtigen Teilenummern für die gesamte Maschine einschließlich der Motorteile richtig nachzuschlagen. Dies ist genau wie das Originalhandbuch für diese KOMPAKTTRAKTOREN FORD MODEL 1920; der einzige Unterschied ist, dass dieses nicht aus Papier ist und nicht versandt werden muss. Sie erhalten es sofort! Zoomen, drucken, speichern, schließen. Drucken Sie je nach Bedarf ein paar Seiten auf einmal; Sie müssen diesen sperrigen Ordner nicht mehr herumschleppen. Sobald Sie das Handbuch gekauft haben, erhalten Sie sofort einen Link per E-Mail. Dann können Sie es einfach ansehen, ausdrucken und auf Ihrem Computer speichern, um es später oft wieder zu verwenden. Alle Abschnitte sind vollständig durchsuchbar, für eine blitzschnelle und einfache Navigation. 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Diese Experimente führten 1896 zum Bau seines ersten Benzinautos. Nach vielen weiteren Experimenten kam 1903 das erste offizielle Ford-Automobil (Modell A) auf den Markt. 1907 baute Henry seinen ersten experimentellen Arbeitstraktor. Er investierte viele Jahre und über 600.000 US-Dollar in die Entwicklung eines guten, billigen Traktors. Als er schließlich bereit war, seinen Traktor der Öffentlichkeit zu präsentieren, stellte er fest, dass er den Namen Ford für seinen Traktor nicht verwenden konnte, weil dieser bereits von der Ford Tractor Company verwendet wurde. Daher wählte er den Namen Fordson. Eine neue Firma, Henry Ford & Son, wurde gegründet, um die Traktoren in Massenproduktion herzustellen. 1920 wurde der Vertrieb des Fordson an die Ford Motor Company übertragen. Im Laufe der Jahre hat Ford viele Traktormodelle produziert und ist indirekt bis zum heutigen Tag ein führender Hersteller in dieser Branche. Die ersten Traktoren Der Ford-Traktor Modell 9N wurde Mitte des Jahres 1939 als Joint Venture nach einem mündlichen Abkommen zwischen Henry Ford und Harry Ferguson eingeführt. Harry Ferguson entwickelte die Dreipunktaufhängung und das Hydrauliksystem des gemeinhin als Ford-Ferguson-Traktor bekannten Traktors, während die Ford-Ingenieure den Traktor entwarfen und bauten und dafür sorgten, dass alles zusammenarbeitete. Die 9 stand für das Jahr 1939 und N war Fords Bezeichnung für Traktor. Der Originalpreis betrug 585 (US) Dollar. Das Modell 2N wurde zwischen 1942 und 1947 hergestellt. Anfang 1942 wurde Ford angesichts des kriegsbedingten Materialmangels schnell klar, dass Traktoren, wenn sie überhaupt gebaut werden sollten, ohne elektrische Komponenten und mit Gummireifen gebaut werden mussten. Manche glauben, Ford habe diese Situation ausgenutzt, indem er die abgespeckte Version des Traktors zu einem neuen Modell erklärte. Preisstopps hatten keine Auswirkungen auf neue Modelle und der Preis des neuen Traktors 2N (die 2 stand für 1942) konnte leicht über dem vorherigen Preis des 9N liegen. Die ersten 2N-Traktoren wurden mit Stahlrädern und Magnetzündung gebaut und mussten mit der Handkurbel gestartet werden, da sie weder Batterie noch Anlasser hatten. Der Choke-Knopf wurde nach oben neben den Kühlergrill verlegt, damit der Fahrer den Choke betätigen konnte, während er den Motor ankurbelte. Sonst hat sich wenig geändert. Die meisten Leute bezeichnen diese Traktoren noch immer als 9N. Das Modell 8N wurde zwischen 1947 und 1952 hergestellt. Der Traktor 8N war das Ergebnis der ersten größeren Neugestaltung seit 1939. Er wurde vollständig von Ford entworfen, da Harry Ferguson seinen eigenen Weg gegangen war und nicht mehr daran beteiligt war. Die Produktion des Modells 1948 (8N) begann im Juli 1947. Es sah zwar im Grunde noch genauso aus wie das 9N-2N, wies jedoch viele Verbesserungen auf. Die Lackfarbe wurde zu einem leuchtenden Rot mit helleren grauen Blech geändert, was ihm den Spitznamen „Redbelly“ einbrachte. Der Lochkreis der Radmuttern war wesentlich kleiner als beim 9N und 2N. Die Leistung stieg durch eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses von 6,1 auf 6,5. Das neue Getriebe war ein 4-Gang-Getriebe mit schrägverzahnten Gängen. Das Hydrauliksystem wurde um eine Positionskontrolle erweitert, ein dringend benötigtes Feature für die Dreipunkthebebühne. Ein kleiner Hebel auf der rechten Seite unter dem Sitz schaltete das System zwischen Positions- und Zugkraftkontrolle um. Das Bremssystem wurde verbessert und durch Hinzufügen abnehmbarer Trommeln leichter zu warten gemacht. Beide Bremspedale befanden sich jetzt auf der rechten Seite nebeneinander. Das Lenkgetriebe wurde durch ein Kugelmutter- und Sektorwellengetriebe ersetzt, um das Lenken und die Spieleinstellung zu erleichtern. Trittbrettern wurden hinzugefügt. Die Motorhaube hatte auf der rechten hinteren Seite einen abgeschirmten Lufteinlass und der Ford-Schriftzug war in die Seiten der Motorhaube eingeprägt. Das Lenkrad war höher als bei den Modellen 9N–2N. Der Ford Golden Jubilee NAA wurde von Ende 1952 bis 1954 hergestellt. Ende 1952 stellte Ford den völlig neuen, komplett neu gestalteten Traktor der NAA-Serie für 1953 vor, der das Ende der 8N-Produktion markierte und ein neues Kapitel in der Ford-Traktorgeschichte aufschlug. 1953 war Fords 50. Jubiläum, daher wurde der neue Traktor zur Feier dieses Ereignisses Golden Jubilee genannt. Der NAA - Jubilee hatte einen stärkeren 134 Kubikzoll-OHV-Motor, Direkthydraulik und ein neu gestaltetes Frontblech mit dem Zyklopenmedaillon in der Mitte der Motorhaube. Er ist etwas höher, länger und schwerer als der 8N. Die Traktoren der Hundert-Serie, Modelle 600, 700, 800 und 900, wurden von 1954 bis 1957 hergestellt. Ende 1954 stellte Ford die neue, erweiterte Produktpalette der Traktoren der Hundert-Serie für 1955 vor. Zuerst kamen die Modelle 600 und 800, gefolgt von den Modellen 700 und 900. Die 600-Serie war im Wesentlichen der NAA mit 134 Kubikzoll, nur mit ein paar Aktualisierungen. Die hydraulische Hebevorrichtung wurde verbessert und die Hinterachsen wurden als ein Stück neu konstruiert, um die separate Achse und Nabe des 8N und NAA zu vermeiden. Die 800-Serie hatte einen Motor mit 172 Kubikzoll, der wesentlich mehr Leistung lieferte. Die Motorhaube war 2 Zoll höher, um Platz für einen größeren Benzintank zu schaffen, und das hintere Differential und Gehäuse waren größer und stabiler als bei der 600-Serie. Die Serie 700 war die Dreiradversion der 600er-Serie für Reihenkulturen und die Serie 900 war die Dreiradversion der 800er-Serie für Reihenkulturen. Für die Reihenkulturtraktoren war optional eine breite Frontpartie verfügbar. Es gab zwei Getriebeoptionen, ein Standard-4-Gang-Getriebe und ein 5-Gang-Getriebe, das mit oder ohne optionale Zapfwelle mit Zweistufenkupplung erhältlich war. Die Modellnummer gibt die Traktoroptionen innerhalb der jeweiligen Serie an. Beispielsweise ist ein Traktor Modell 640 ein Traktor der 600er-Serie mit einem 4-Gang-Getriebe (ohne Zapfwelle), Hydraulik und einer Zapfwelle. Die Traktoren der Serie 101, Modelle 501, 601, 701, 801 und 901, wurden von 1957 bis 1962 hergestellt. Ende 1957 führte Ford eine weitere erweiterte Produktpalette für 1958 ein, die in Serie 01 umbenannt wurde. Dazu gehörten die Traktoren der Serien 501 (versetzt) ​​601, 701, 801 und 901. Es wurden mehrere Verbesserungen vorgenommen und neue Optionen wie eine Servolenkung erschienen. Die Leistung wurde auf der gesamten Linie erhöht und die Farbschemata wurden geändert. Die 134 Kubikzoll Benzin- oder 144 Kubikzoll Dieselmotoren der Serien 501, 601 und 701 wurden als Workmaster-Traktoren bekannt und hatten eine komplett rote Motorhaube mit Grau nur an Kühlergrill, Kotflügeln und Rädern. Sie behielten den früheren Kühlergrill im NAA-600-Stil. Die 172 Kubikzoll Benzin- oder Dieselmotoren 801 und 901 wurden als Powermaster-Traktoren bekannt. Ihr Farbschema umfasste eine rote Motorhaubenmitte mit grauen Seiten und einen neuen Kühlergrill im Eierkistenstil. Alle bekamen ein neues Medaillon für die Vorderseite der Motorhaube und neu gestaltete hintere Kotflügel. Die Traktoren der Tausenderserie, Modell 2000, 4000 und 6000, wurden von 1962 bis 1964 hergestellt. 1962 stellte Ford die ersten Traktoren der Tausenderserie vor, die 2000er, 4000er und 6000er. Die Traktoren der Serien 2000 und 4000 waren im Grunde die gleichen wie die Traktoren der Serien 601 und 801, hatten jedoch einen leicht neu gestalteten Kühlergrill, der 10 Jahre lang das Zyklopen-Emblem an der Vorderseite beendete. Die 6000er-Serie war ein völlig neuer und viel größerer Traktor mit 6 Select-O-Speed-Zylindern. Die Traktoren der Tausenderserie wurden in der neuen Ford-Firmenfarbe Blau mit einem helleren grauen Rand lackiert und das bekannte Rot und Grau war bis auf einige rote und gelbbraune Industriemodelle verschwunden. Diese Modelle waren entweder mit einem 134 Kubikzoll großen Benzinmotor, einem 144 Kubikzoll großen Dieselmotor, einem 172 Kubikzoll großen Benzinmotor oder einem LP- oder 172 Kubikzoll großen Dieselmotor ausgestattet. Alle waren 4-Zylinder. Ford produzierte diese Traktorserie in verschiedenen Ausführungen, um die Landwirtschaft anzusprechen: Reihenkultur, Offset, Nutzfahrzeug, Obstgarten, Leichtindustrie, LCG mit niedrigem Schwerpunkt und Schwerindustrie. PS Manuals – Ihr Heimwerkerspezialist für Reparaturhandbücher, Werkstatthandbücher und Benutzerhandbücher. Wir haben über 15.000 Handbücher in bester Qualität auf Lager und können sie sofort herunterladen. Zum Beispiel: Autohandbücher, Fahrradhandbücher, Rasentraktorhandbücher, Gabelstaplerhandbücher, Drucker- und Kopierhandbücher, Schneemobilhandbücher, Motorreparaturhandbücher und mehr. Wenn beim Herunterladen Probleme auftreten, kontaktieren Sie uns bitte. Kostenloser Support. Original FORD 1920 4-ZYLINDER-KOMPAKTTRAKTOR-TEILELISTE HANDBUCH Sofortiger Download