FORD 3600 3 ZYLINDER AG TRAKTOR – ILLUSTRIERTE ERSATZTEILLISTE – HANDBUCH Dieses Handbuch ist eine ausführliche Datei und enthält Schritt-für-Schritt-Anleitungen. Das Handbuch ist in bester Qualität erstellt. Sie können dieses Handbuch auch von jedem Computer und jedem Drucker aus ausdrucken. Sie können es auf jedem gewünschten/benötigten Computer speichern. Unsere Handbücher sind im PDF-Format. Einige Handbücher sind gezippt. Dieses offizielle Service- und Reparaturhandbuch enthält vollständige Schritt-für-Schritt-Informationen zu Reparatur, Wartung und vorbeugender Instandhaltung. Es ist Ihre Hilfe bei allen Reparatur- und Fehlerbehebungsverfahren. Sie benötigen kostenloses WinZip oder WinRar zum Vergrößern. Nach Ihrer Zahlung per PayPal oder Kreditkarte haben Sie sofortigen Zugriff auf Ihren Download. Bitte überprüfen Sie nach der Zahlung Ihre E-Mails. Keine Versandkosten! Sofortiger Download des Handbuchs! Sparen Sie Geld, indem Sie Ihre Reparaturen selbst durchführen! Diese ILLUSTRIERTE ERSATZTEILLISTE FÜR DEN FORD 3600 3 ZYLINDER AG TRAKTOR ist dasselbe Servicehandbuch, das auch professionelle Techniker und Werkstätten verwenden. Perfekt für Heimwerker! Hier finden Sie das illustrierte Komponentenlisten-Handbuch für Ford-Modell 3600 AG-Traktoren. Dieser Komponentenkatalog enthält detaillierte Komponentenexplosionen, auch Explosionszeichnungen, Aufschlüsselungen aller Teilenummern für alle Aspekte dieser Ford-Modell 3600 AG-Traktoren, einschließlich detaillierter Aufschlüsselungen der Motorkomponenten. Wenn Sie Traktorkomponenten selbst nachschlagen möchten, sind Komponentenhandbücher der Schlüssel zum Sehen, wie alles zusammenpasst. Explosionszeichnungen der Komponentenlisten helfen Ihnen auch bei Wartung, Umbau, Zerlegung, Überholungen, Reparaturen und auch Einstellungen. Leicht lesbare Explosionszeichnungen ermöglichen eine einfache Identifizierung der Teilenummern, eine genaue Bestellung und letztendlich auch korrekte Reparaturen. Dieses Handbuch enthält alle Originalkomponenteninformationen, die Sie zum ordnungsgemäßen Nachschlagen der richtigen Teilenummern für die gesamte Maschine einschließlich der Motorkomponenten benötigen. Es entspricht genau dem Originalhandbuch für diese Ford-Modell 3600 AG-Traktoren. Der einzige Unterschied besteht darin, dass dieses nicht aus Papier ist und auch nicht versendet werden muss. Sie erhalten es sofort! Zoomen, drucken, speichern, schließen. Drucken Sie bei Bedarf immer nur ein paar Seiten auf einmal. Sie müssen diesen sperrigen Ordner nicht mehr mit sich herumschleppen. Sobald Sie das Handbuch gekauft haben, erhalten Sie sofort einen Link per E-Mail. Dann können Sie es einfach anzeigen, drucken und auf Ihrem Computer speichern, um es später noch oft verwenden zu können. Alle Abschnitte sind vollständig durchsuchbar, sodass Sie blitzschnell und einfach navigieren können. Anzeige im neuesten, beliebtesten Adobe Acrobat Viewer, der auf den meisten Computern bereits installiert ist. Um den kostenlosen Viewer herunterzuladen, gehen Sie zu www.adobe.com – ILLUSTRIERTES HANDBUCH MIT KOMPONENTENLISTE FÜR FORD MODELL 3600 AG TRAKTOREN. 697 Seiten. Dieses Handbuch ist in die folgenden Abschnitte unterteilt: Verwendung der Abbildungssuche. Allgemeine Informationen – Abkürzungen. Allgemeine Informationen – Umrechnung von metrischen Maßen in Zoll. Volltextindex. Dieses Traktorkomponentendokument enthält diese Bereiche der Maschine: Räder und Gewichte. Bremsen. Vorderachse und Lenkung. Hinterachse. Hydrauliksysteme. Motor. Getriebe. Kühlsystem. Kraftstoffsystem. Hydraulikpumpe. Elektrisches System. Instrumententafel. Sitze. Blech und Kühlergrill. Kabine und Überrollbügel. Aufkleber. Verschiedenes. HANDBUCH MIT ILLUSTRIERTER ERSATZTEILLISTE FÜR TRAKTOR FORD 3600. Vielen Dank, dass Sie unseren Handbuch-Downloadservice verwenden. Trotz Komprimierung können die Handbücher/Dateien sehr groß sein. Bitte überprüfen Sie, ob Sie genügend Speicherplatz haben (Handbücher können bis zu 1 GB groß sein) und über eine stabile Internetverbindung verfügen. Die Größen sind auf der Seite angegeben. Dies ist keine gedruckte Anleitung / illustriertes Ersatzteilhandbuch. Dieses Handbuch kann auf jedem Computer mit Windows, Linux oder Mac gelesen, gespeichert und ausgedruckt werden. Um dieses PDF-Handbuch mit illustrierter Ersatzteilliste für den Ford 3600 3-Zylinder-Landmaschinentraktor zu kaufen, klicken Sie bitte auf die GRÜNE DOWNLOAD-TASTE. Bitte speichern Sie Ihr Handbuch nach dem Download auf Ihrer Festplatte usw. Wir bieten keinen lebenslangen Speicherplatz an. Bitte beachten: Sie müssen mit dem Internet verbunden sein, um dieses Handbuch herunterzuladen. Wenige Sekunden nach Ihrer Zahlung erhalten Sie eine E-Mail mit Ihrem Link zum Sofortdownload. Die Geschichte der Ford-Traktoren beginnt mit Henry Ford. Henry Ford wurde 1863 in Dearborn, Michigan geboren und begann um 1890 mit Benzinmotoren zu experimentieren. Diese Experimente führten 1896 zum Bau seines ersten Benzinautos. Nach vielen weiteren Experimenten kam 1903 das erste offizielle Ford-Auto (Modell A) heraus. Er investierte viele Jahre und mehr als 600.000 US-Dollar in die Entwicklung eines guten, billigen Traktors. Als er seinen Traktor schließlich der Öffentlichkeit vorstellen wollte, stellte er fest, dass er den Namen Ford nicht für seinen Traktor verwenden konnte, da dieser bereits von der Ford Tractor Company verwendet wurde. Daher nannte er ihn Fordson. Zur Massenproduktion der Traktoren wurde ein neues Unternehmen, Henry Ford & Son, gegründet. 1920 wurde der Vertrieb des Fordson an die Ford Motor Company übertragen. Im Lauf der Jahre hat Ford viele Traktormodelle produziert und ist indirekt bis zum heutigen Tag ein führender Hersteller in dieser Branche. Die ersten Traktoren Der Ford-Traktor Modell 9N wurde Mitte 1939 als Joint Venture nach einer mündlichen Vereinbarung zwischen Henry Ford und Harry Ferguson eingeführt. Harry Ferguson entwickelte die Dreipunktaufhängung und das Hydrauliksystem des gemeinhin als Ford-Ferguson-Traktor bekannten Traktors, während die Ingenieure von Ford den Traktor entwarfen und bauten und dafür sorgten, dass alles zusammenarbeitete. Die 9 stand für das Jahr 1939 und N war Fords Bezeichnung für Traktor. Der ursprüngliche Preis war (US)585. Das Modell 2N wurde zwischen 1942 und 1947 hergestellt. Anfang 1942, inmitten von Materialknappheit während des Krieges, wurde Ford schnell klar, dass Traktoren, wenn sie überhaupt gebaut werden sollten, ohne elektrische Komponenten und Gummireifen gebaut werden mussten. Einige glauben, dass Ford diese Situation ausnutzte, indem er erklärte, dass die abgespeckte Version des Traktors eigentlich ein neues Modell sei. Preisstopps hatten keine Auswirkungen auf neue Modelle und der Preis des neuen Traktors des Modells 2N (die 2 stand für 1942) konnte etwas höher sein als der vorherige Preis des 9N. Die ersten 2N-Traktoren wurden mit Stahlrädern und Magnetzündung gebaut und mussten mit der Handkurbel gestartet werden, da sie weder Batterie noch Anlasser hatten. Der Choke-Knopf wurde nach oben neben den Kühlergrill nach vorne verlegt, damit der Fahrer den Choke betätigen konnte, während er den Motor ankurbelte. Sonst hat sich wenig geändert. Die meisten Leute bezeichnen diese Traktoren immer noch als 9N. Das Modell 8N wurde zwischen 1947 und 1952 hergestellt. Der Traktor Modell 8N war das Ergebnis der ersten größeren Neugestaltung seit 1939. Er wurde vollständig von Ford entworfen, da Harry Ferguson seinen eigenen Weg gegangen war und nicht mehr daran beteiligt war. Die Produktion des Modells 1948 (8N) begann im Juli 1947. Es sah zwar im Grunde noch genauso aus wie das 9N-2N, wies aber viele Verbesserungen auf. Die Lackfarbe wurde in ein leuchtendes Rot mit helleren grauen Blechen geändert, was ihm den Spitznamen „Redbelly“ einbrachte. Der Lochkreis der Radmuttern war viel kleiner als beim 9N und 2N. Die Leistung stieg durch eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses von 6,1 auf 6,5. Das neue Getriebe war ein 4-Gang-Getriebe mit schrägverzahnten Gängen. Die Positionskontrolle, ein dringend benötigtes Merkmal der Dreipunkthebebühne, wurde dem Hydrauliksystem hinzugefügt. Ein kleiner Hebel auf der rechten Seite unter dem Sitz schaltete das System zwischen Positions- und Zugkraftkontrolle um. Das Bremssystem wurde verbessert und durch abnehmbare Trommeln leichter zu warten gemacht. Beide Bremspedale befanden sich jetzt nebeneinander auf der rechten Seite. Das Lenkgetriebe wurde durch ein Kugelgelenk mit Sektorwelle ersetzt, um das Lenken und die Spieleinstellung zu erleichtern. Trittbretter wurden hinzugefügt. Die Motorhaube hatte auf der rechten hinteren Seite einen abgeschirmten Lufteinlass und der Ford-Schriftzug war in die Seiten der Motorhaube eingeprägt. Das Lenkrad war höher als bei den Modellen 9N-2N. Der Ford Golden Jubilee NAA wurde von Ende 1952 bis 1954 hergestellt. Ende 1952 stellte Ford den brandneuen, vollständig neu gestalteten Traktor der NAA-Serie für 1953 vor, der das Ende der 8N-Produktion markierte und ein neues Kapitel in der Traktorgeschichte von Ford begann. 1953 war Fords 50. Jubiläum, daher wurde der neue Traktor zur Feier dieses Ereignisses Golden Jubilee genannt. Der NAA - Jubilee hatte einen stärkeren OHV-Motor mit 134 Kubikzoll, Live-Hydraulik und eine neu gestaltete Frontblechverkleidung mit einem Zyklopenmedaillon in der Mitte der Motorhaube. Er ist etwas höher, länger und schwerer als der 8N. Die Traktoren der Hundert-Serie, Modelle 600, 700, 800 und 900, wurden von 1954 bis 1957 hergestellt. Ende 1954 stellte Ford die neue, erweiterte Produktpalette der Traktoren der Hundert-Serie für 1955 vor. Zuerst kamen die Modelle 600 und 800, gefolgt von den Modellen 700 und 900. Die 600er-Serie war im Grunde der NAA mit 134 Kubikzoll, aber mit ein paar Aktualisierungen. Die Hydraulikhebevorrichtung wurde verbessert und die Hinterachsen wurden als ein Stück neu gestaltet, um die separate Achse und Nabe des 8N und NAA zu vermeiden. Die 800er-Serie hatte einen Motor mit 172 Kubikzoll, der wesentlich mehr Leistung lieferte. Die Motorhaube war 5 cm höher, um Platz für einen größeren Benzintank zu schaffen, und das Hinterachsdifferenzial und -gehäuse waren größer und stabiler als bei der 600er-Serie. Die 700er-Serie war die Reihenfruchttraktor-Dreiradversion der 600er-Serie und die 900er-Serie war die Reihenfruchttraktor-Dreiradversion des 800er. Für die Reihenfruchttraktoren war eine breite Frontpartie verfügbar. Es gab zwei Getriebeoptionen, ein Standard-4-Gang-Getriebe und ein 5-Gang-Getriebe, das mit oder ohne optionale Zapfwelle mit Zweistufenkupplung erhältlich war. Die Modellnummer gibt die Traktoroptionen innerhalb der jeweiligen Serie an. Beispielsweise ist ein Traktor Modell 640 ein Traktor der 600er-Serie mit einem 4-Gang-Getriebe (ohne Zapfwelle), Hydraulik und einer Zapfwelle. Die Traktoren der Serie 101, Modell 501, 601, 701, 801 und 901, wurden von 1957 bis 1962 hergestellt. Ende 1957 führte Ford eine weitere erweiterte Produktpalette für 1958 ein, die in Serie 01 umbenannt wurde Dazu gehörten die Traktoren der Serien 501 (versetzt), 601, 701, 801 und 901. Es wurden mehrere Verbesserungen vorgenommen und neue Optionen wie Servolenkung erschienen. Die Leistung der gesamten Linie wurde erhöht und die Farbschemata geändert. Die Traktoren der Serien 501, 601 und 701 mit 134 Kubikzoll Benzin- oder 144 Kubikzoll Dieselmotor wurden als Workmaster-Traktoren bekannt und hatten eine komplett rote Motorhaube mit Grau nur am Kühlergrill, an den Kotflügeln und den Rädern. Sie behielten den früheren Kühlergrill im NAA-600-Stil. Die Traktoren 801 und 901 mit 172 Kubikzoll Benzin- oder Dieselmotor wurden als Powermaster-Traktoren bekannt. Ihr Farbschema umfasste eine rote Motorhaubenmitte mit grauen Seiten und einen neuen Kühlergrill im Eierkistenstil. Alle bekamen ein neues Medaillon für die Vorderseite der Motorhaube und neu gestaltete hintere Kotflügel. Die Traktoren der Tausenderserie, Modell 2000, 4000 und 6000, wurden von 1962 bis 1964 hergestellt. 1962 stellte Ford die ersten Traktoren der Tausenderserie vor, die 2000er, 4000er und 6000er. Die Traktoren der Serien 2000 und 4000 waren im Grunde die gleichen wie die Traktoren der Serien 601 und 801, hatten jedoch einen leicht neu gestalteten Kühlergrill, der 10 Jahre lang das Zyklopen-Emblem an der Vorderseite beendete. Die 6000er-Serie war ein völlig neuer und viel größerer Traktor mit 6 Select-O-Speed-Zylindern. Die Traktoren der Tausenderserie wurden in der neuen Ford-Firmenfarbe Blau mit einem helleren grauen Rand lackiert und das bekannte Rot und Grau war bis auf einige rote und gelbbraune Industriemodelle verschwunden. Diese Modelle waren entweder mit einem 134 Kubikzoll großen Benzinmotor, einem 144 Kubikzoll großen Dieselmotor, einem 172 Kubikzoll großen Benzinmotor oder einem LP- oder 172 Kubikzoll großen Dieselmotor ausgestattet. Alle waren 4-Zylinder. Ford produzierte diese Traktorserie in verschiedenen Ausführungen für die Landwirtschaft: Reihenkultur, Offset, Nutzfahrzeug, Obstgarten, Leichtindustrie, LCG mit niedrigem Schwerpunkt und Schwerindustrie. 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