Mitsubishi ASX/RVR/Outlander Sport 2010-2016 Werkstatt-Reparatur- und Wartungshandbuch

Das vollständige, digitale, offizielle Werkstatthandbuch enthält Informationen zu Service, Wartung und Fehlerbehebung für Mitsubishi ASX, RVR und Outlander Sport (2010–2016). Diagnose- und Reparaturverfahren werden ausführlich behandelt, damit Sie Ihr Fahrzeug wie ein professioneller Mechaniker in einer örtlichen Service-/Reparaturwerkstatt reparieren, warten, umbauen, aufarbeiten oder restaurieren können. Dieses kostengünstige Qualitätshandbuch ist zu 100 % vollständig und intakt, ohne dass Seiten fehlen. Es ist dasselbe Werkshandbuch, das auch von Händlern verwendet wird und das garantiert voll funktionsfähig ist, um Ihnen wertvolle Zeit zu sparen.

Dieses Handbuch für Mitsubishi ASX, RVR, Outlander Sport (2010-2016) ist in verschiedene Abschnitte unterteilt. Jeder Abschnitt behandelt eine bestimmte Komponente oder ein bestimmtes System und enthält neben den Standardwartungsverfahren auch Anweisungen zum Zerlegen, Überprüfen und Zusammenbauen. Am Anfang jedes Abschnitts befindet sich ein Inhaltsverzeichnis. Die Seiten sind nach Kategorie leicht zu finden und jede Seite ist erweiterbar, um weitere Details anzuzeigen. Es ist im plattformübergreifenden PDF-Dokumentformat, sodass es auf allen Arten von Geräten problemlos funktioniert. Sie müssen keine Computerkenntnisse haben, um das Handbuch zu verwenden.

AUSZUG:
2011 MOTOR Motorkühlung - Outlander Sport & RVR
Test der Kühlmittelkonzentration im Motor
ACHTUNG: Motorkühlmittel mit einer Konzentration von weniger als 30 % hat eine geringere Rostschutzwirkung. Bei einer Konzentration von über 60 % verschlechtern sich die Frostschutzwirkung und die Motorkühlleistung des Motorkühlmittels, was sich nachteilig auf den Motor auswirkt. Halten Sie daher unbedingt den Servicekonzentrationsbereich ein.
Verwenden Sie das Dia Queen Super Long Life Coolant Premium ohne Wasserzugabe, da die Konzentration auf 50 % voreingestellt ist.
Überprüfen Sie mithilfe eines Hydrometers, ob die Konzentration des Motorkühlmittels im Normwertebereich liegt.
Richtwert: 30 bis 60 % (Betriebskonzentrationsbereich)
Überprüfung auf Kühlmittellecks an der Wasserpumpe
Auch wenn die Wasserpumpe normal funktioniert, können sich Rückstände des abfließenden Motorkühlmittels am Ablassloch, am Dampfloch und an der Montagefläche der Wasserpumpe befinden. Wenn Rückstände des abfließenden Motorkühlmittels gefunden werden, überprüfen Sie die Leckage der Wasserpumpe mit der folgenden Methode.
1. Wischen Sie die Rückstände des aus der Wasserpumpe austretenden Motorkühlmittels ab.
WARNUNG: Stellen Sie sicher, dass das Motorkühlmittel kalt ist, wenn Sie den Kühlerdeckel abnehmen.
2. Den Kühlerdeckel abnehmen.
ACHTUNG: Kein Druck von 100 kPa (15 psi) oder mehr.
3. Installieren Sie den Kühlertester und stellen Sie den Druck auf 100 kPa (15 psi) ein.
4. Halten Sie den Druckzustand 20 Minuten lang und prüfen Sie, ob das Motorkühlmittel aus der Ablassöffnung, der Dampföffnung oder der Installationsfläche der Wasserpumpe austritt.
5. Entfernen Sie den Kühlertester und bringen Sie den Kühlerdeckel an.
6. Lassen Sie den Motor warmlaufen, lassen Sie ihn 20 Minuten im Leerlauf laufen und stellen Sie ihn ab.
7. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie, ob Kühlmittel aus der Ablassöffnung, der Dampföffnung oder der Montagefläche der Wasserpumpe austritt.
8. Wenn in Schritt 4 oder 7 ein Kühlmittelleck festgestellt wird, ersetzen Sie die Wasserpumpe (siehe „AUSBAU UND EINBAU“).
Abb. 12: Prüfen auf Kühlmittellecks im Motor
AUSTAUSCH DES KÜHLLÜFTERRELAIS
Abb. 13: Vorsichtsmaßnahmen für das Kühlerlüfterrelais
1. Das Relais mit der Hand herausnehmen. Wenn es sich nicht mit der Hand herausnehmen lässt, den Teil „A“ (siehe Abbildung) mit einer Spitzzange zusammendrücken und das Relais herausnehmen.
2. Bauen Sie das neue Relais per Hand ein.
ACHTUNG: Das Relais grundsätzlich per Hand aus- und einbauen. Wenn die Mitte des Relais mit einer Zange eingeklemmt wird, kann es beschädigt werden.
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