Mitsubishi Raider 2005-2009 Werkstatt-Reparatur- und Wartungshandbuch
Das vollständige, digitale, offizielle Werkstatthandbuch enthält Informationen zu Service, Wartung und Fehlerbehebung für den Mitsubishi Raider 2005-2009. Diagnose- und Reparaturverfahren werden ausführlich behandelt, damit Sie Ihr Fahrzeug wie ein professioneller Mechaniker in einer örtlichen Service-/Reparaturwerkstatt reparieren, warten, umbauen, aufarbeiten oder restaurieren können. Dieses kostengünstige Qualitätshandbuch ist zu 100 % vollständig und intakt, ohne dass Seiten fehlen. Es ist dasselbe Werkshandbuch, das auch von Händlern verwendet wird und das garantiert voll funktionsfähig ist, um Ihnen wertvolle Zeit zu sparen.

Dieses Handbuch für Mitsubishi Raider 2005-2009 ist in verschiedene Abschnitte unterteilt. Jeder Abschnitt behandelt eine bestimmte Komponente oder ein bestimmtes System und enthält neben den Standardwartungsverfahren auch Anweisungen zum Zerlegen, Überprüfen und Zusammenbauen. Am Anfang jedes Abschnitts befindet sich ein Inhaltsverzeichnis. Die Seiten sind nach Kategorie leicht zu finden und jede Seite ist erweiterbar, um weitere Details anzuzeigen. Es ist im plattformübergreifenden PDF-Dokumentformat, sodass es auf allen Arten von Geräten problemlos funktioniert. Sie müssen keine Computerkenntnisse haben, um das Handbuch zu verwenden.

AUSZUG:
2009 Mitsubishi Raider LS
2009 MOTOR Serviceinformationen - 3,7L - Raider
MOTOR - AUSBAU
Abb. 2: Identifizierung des Klimakompressors
1. Druck aus dem Kraftstoffverteilerrohr ablassen. Siehe STANDARDVORGEHENSWEISE . Schnellkupplung der Kraftstoffzufuhr am Kraftstoffverteilerrohr abtrennen. Siehe STANDARDVORGEHENSWEISE .
2. Das Massekabel der Batterie abklemmen.
3. Luftfiltereinheit entfernen.
4. Lüfterhaube mit Visco-Lüftereinheit abnehmen.
5. Antriebsriemen entfernen.
6. Klimakompressor (2) ausbauen und vom Motor entfernt befestigen.
7. Generator (3) ausbauen und vom Motor entfernt sichern.
8. Die Servolenkungspumpe mit den angeschlossenen Leitungen ausbauen und vom Motor entfernt sichern.
9. Kühlsystem entleeren.
10. Die Heizungsschläuche vom Motor trennen.
11. Heizungsschläuche vom Heizungskern trennen und Schlauchbaugruppe entfernen.
12. Gas- und Geschwindigkeitsregelkabel abtrennen.
13. Den oberen Kühlerschlauch vom Motor entfernen.
14. Den unteren Kühlerschlauch vom Motor entfernen.
15. Baugruppe Kühler/Kühlmodul entfernen.
16. Die Massebänder zwischen Motor und Karosserie an der linken Seite der Motorhaube abtrennen.
17. Den Motorkabelbaum an folgenden Stellen abklemmen:
Ansauglufttemperatursensor (IAT) (4)
HINWEIS: Entfernen Sie NICHT die Phenolriemenscheibe von der P/S-Pumpe. Sie ist für die Entfernung der P/S-Pumpe nicht erforderlich.
Einspritzdüsen
Drosselklappenstellungsschalter (TPS) (2)
Leerlaufluftregelungsmotor (IAC) (3)
Motoröldruckschalter
Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT)
Saugrohrdrucksensor (MAP)
Nockenwellenpositionssensor (CMP)
Gewindefahrwerksstecker
Kurbelwellenpositionssensor
18. Entfernen Sie die Gewindebohrungen der Zündkerzen.
19. Kraftstoffverteilerrohr ausbauen und vom Motor entfernt befestigen.
Abb. 3: Ermittlung der Reihenfolge zum Ausbau und Einbau der Ansaugkrümmer-Befestigungsschrauben
HINWEIS: Zum Ausbau des Motors ist es nicht erforderlich, die Schnellkupplung von der Kraftstoffversorgungsleitung zu lösen.
20. Entfernen Sie den PCV-Schlauch.
21. Entfernen Sie die Entlüftungsschläuche.
22. Den Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker entfernen.
23. Klopfsensoren abklemmen.
24. Das Motorölmessstabrohr entfernen.
25. Ansaugkrümmer entfernen.
26. Installieren Sie die Motorhebevorrichtung (Spezialwerkzeug Nr. 8247) unter Verwendung der Originalbefestigungen des ausgebauten Ansaugkrümmers und des Kraftstoffverteilers. Ziehen Sie die Schrauben mit dem Drehmoment gemäß den Werksspezifikationen an.
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