Manual de servicio y reparación del taller del BMW Serie 5 (E34) 1988-1996

Manual de servicio y reparación de taller digital completo escrito para el BMW Serie 5 (E34); años de producción del modelo: 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996. Cubre todos los estilos (todos los modelos y motores). Este manual de CALIDAD es 100% COMPLETO e INTACTO, sin páginas o secciones FALTANTES o CORRUPTAS que lo asusten. Compre a un vendedor responsable y obtenga la DESCARGA INMEDIATA ahora sin desperdiciar su dinero en incertidumbre o sorpresas; este manual es exactamente como se describe.

DETALLES DEL PRODUCTO:
Tamaño total: 727 MB
Formato de archivo: PDF/HTML, etc.
Idioma: Inglés/Alemán
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Imprimible: Sí

Manual de solución de problemas eléctricos del BMW Serie 5 (E34) 525i, 535i 1988-1989.pdf
BMW Serie 5 (E34) 1988-1995 (525i, 525iX, 530i, 535i, 535i Sport y 525i Sport, 540i, 540i M-sport, M5).pdf
BMW Serie 5 (E34) 1989-1995: 525i, 530i, 535i, 540i (incluido el Touring).pdf
Manual de resolución de problemas eléctricos de BMW Serie 5 (E34) 518i, 520i, 525td, 525tds, incl. Touring 1994.pdf
1988-1996 BMW Serie 5 (E34) (EN-DE)
1990-1994 BMW 518i - 1.8 L M40B18 I4 113 CV (83 kW; 111 hp)
1995-1996 BMW 518i - 1.8 L M43B18 I4 115 CV (85 kW; 113 hp)
1995-1996 BMW 518g (GNC) Touring - 1,8 L M43B18 I4
1988-1990 BMW 520i - 2.0 L M20B20 I6 122 CV (90 kW; 120 hp)
19881990 BMW 520i ECE - 2.0 L M20B20 I6 129 PS (95 kW; 127 hp) mayor compresión que los modelos no ECE
1991-1996 BMW 520i - 2.0 L M50B20 I6 150 CV (110 kW; 148 hp)
1988-1991 BMW 524td - 2,4 L M21 I6 diésel
1993-1995 BMW 525td - 2.5 L M51D25 UL I6 115 CV (85 kW; 113 hp) diésel
1991-1995 BMW 525tds - 2.5 L M51D25 OL I6 143 PS (105 kW; 141 hp) diésel
1988-1990 BMW 525i - 2.5 L M20B25 I6 170 CV (125 kW; 168 hp)
1991-1996 BMW 525i - 2.5 L M50B25 I6 192 CV (141 kW; 189 hp)
1992-1995 BMW 525iX - 2.5 L M50B25 I6 192 CV (141 kW; 189 hp)
1988-1990 BMW 530i - 3.0 L M30B30 I6 188 CV (138 kW; 185 hp)
1993-1995 BMW 530i - 3.0 L M60B30 V8 218 CV (160 kW; 215 hp)
1988-1992 BMW 535i - 3,4 L M30B35 I6 211 CV (155 kW; 208 hp)
1993-1995 BMW 540i - 4.0 L M60B40 V8 286 CV (210 kW; 282 hp)
1989-1992 BMW M5 - 3,5 L S38B36 I6, 315 CV (232 kW; 311 hp)
1992-1995 BMW M5 - 3.8 L S38B38 I6, 340 CV (250 kW; 335 hp)
A NOSOTROS
1989-1990 BMW 525i - 2.5 L M20B25 I6, 168 CV ​​(125 kW; 170 PS)
1989-1993 BMW 535i - 3,4 L M30B35 I6, 208 CV (155 kW; 211 PS)
1991-1993 BMW M5 - 3,5 L S38B36 I6, 310 CV (231 kW; 314 PS)
1991-1995 BMW 525i - 2.5 L M50B25 I6, 189 CV (141 kW; 192 PS)
1994-1995 BMW 530i: motor V8 M60B30 de 3,0 L y 215 CV (160 kW; 218 PS)
1994-1995 BMW 540i: motor V8 M60B40 de 4,0 L y 282 CV (210 kW; 286 PS)

Este manual de reparación y servicio de taller oficial COMPLETO incluye:
* Los subpasos detallados amplían la información del procedimiento de reparación.
* Las notas, precauciones y advertencias a lo largo de cada capítulo señalan información crítica.
* Las instrucciones numeradas lo guiarán paso a paso a través de cada procedimiento de reparación.
* Los números de figura en negrita le ayudan a relacionar rápidamente las ilustraciones con las instrucciones.
* Ilustraciones, dibujos y fotografías detalladas le guiarán a través de cada procedimiento.
* El recuadro ampliado le ayuda a identificar y examinar las piezas en detalle.
* Tabla de contenidos numerada y fácil de usar para que puedas encontrar rápidamente la información que necesitas.
* Este manual también facilita el diagnóstico y reparación de problemas con el sistema eléctrico de su máquina.
* Los procedimientos de solución de problemas y servicio eléctrico se combinan con diagramas de cableado detallados para facilitar su uso.

* COMPLETO, ¡sin páginas faltantes!
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EXTRACTO (Manual de servicio y reparación del BMW Serie 5 (E34) 1988-1996):
Desmontaje e instalación de la transmisión automática 4 HP 22/EH
Para quitar la transmisión se necesita un gato de transmisión o un gato de piso con adaptador de transmisión. Tenga mucho cuidado al trabajar debajo del automóvil y al bajar la transmisión. Se necesitarán llaves de vaso TORX® para quitar los pernos de la carcasa de la campana.
Al instalar una transmisión nueva o reconstruida, el enfriador y las líneas de ATF se deben limpiar con aire comprimido y luego enjuagar completamente dos veces con ATF limpio.

TRAVESAÑO DEL SUBCHASIS
El travesaño del bastidor auxiliar proporciona puntos de montaje rígidos para los componentes del motor, la suspensión y la dirección. Normalmente, el travesaño no sufre desgaste y solo debe reemplazarse si presenta daños estructurales.
Para quitar el travesaño del bastidor auxiliar se necesita un equipo de elevación del motor para soportar el peso del motor y así poder quitar el bastidor auxiliar desde abajo.

Para desmontar y montar el puntal
Para reemplazar el soporte del puntal superior, el resorte y el cartucho del puntal, es necesario desmontar primero el puntal. Este procedimiento requiere un compresor de resortes diseñado específicamente para este propósito. La figura 5 muestra el conjunto del puntal trasero.
1. Retire el conjunto del puntal del automóvil como se describe arriba.
2. Utilizando un compresor de resorte, comprima el resorte hasta que se alivie la fuerza del resorte en el soporte superior.
3. Levante la tapa protectora de la parte superior del conjunto del puntal, luego retire la tuerca superior (central) y la arandela.
4. Suelte el compresor de resorte con cuidado y de manera uniforme, permitiendo que el resorte se expanda lentamente.
5. Retire el resorte del amortiguador.
6. Comprima el resorte e instálelo junto con los componentes relacionados en el amortiguador, utilizando la Fig. 5 como guía. Utilice una nueva tuerca autoblocante superior (central).