DESCARGAR MANUAL DE SERVICIO ALFA ROMEO 1988-1993 FSM

El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, poco después de completar el Ferrari Testarossa. Se puede ver que el 164 comparte varias ideas de diseño con el Ferrari expresado como un sedán de cuatro puertas. En relación con la herencia, el diseño también es la extensión lógica y sucesor del Alfetta, en particular el último modelo de "morro largo, faro cuadrado".

El 164 fue el primer Alfa Romeo que utilizó ampliamente el diseño asistido por ordenador para calcular las tensiones estructurales, lo que dio como resultado una carrocería muy rígida pero relativamente ligera. El 164 fue la base de la plataforma Type Four, que comparte con Lancia Thema, Fiat Croma y Saab 9000. Al ser el último en llegar al mercado, la carrocería del 164 era la más aerodinámica de las cuatro, y tenía un perfil notablemente más elegante y un coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo. Para permitir esta variación de diseño, se desarrolló una suspensión delantera exclusiva.

El 164 fue el primero de los Alfa Romeo de "nueva tecnología" y constituye la base tecnológica y estilística de todos los Alfa hasta la actualidad.

El 164 también introdujo una calidad de construcción drásticamente mejorada respecto de los Alfas anteriores, presentando un marco de acero galvanizado y varios paneles de carrocería por primera vez, poniendo fin a la queja más común de los clientes de Alfa sobre los problemas de óxido encontrados en modelos más antiguos como el Alfasud y el GTV.

Aunque algunos puristas temían que la adopción de la tracción delantera por primera vez en una berlina de gama alta de Alfa perdiera carácter, el coche demostró ser un coche cómodo y seguro, con un marcado carácter deportivo, en línea con la tradición de la marca. De hecho, la prensa especializada de la época encontró como único defecto el par motor de la dirección, sobre todo en las versiones anteriores.