La BMW K75 fue una motocicleta estándar producida por BMW Motorrad entre 1985 y 1995. En el momento de su lanzamiento, la K75 era la motocicleta más barata de BMW. Ofrece una aceleración declarada de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h.

Se produjeron varios modelos del K75.

K75, sin carenado
K75T, modelo exclusivo para EE. UU. con parabrisas, bolsas de viaje, barras de protección del motor y maleta superior trasera
K75C, con un pequeño carenado tipo 'cabina' montado en el manillar
K75S, con carenado fijo deportivo y barras inferiores
K75RT, con carenado completo para 'road touring'

Las versiones S y RT tienen un freno de disco trasero y ruedas traseras de 17 pulgadas, mientras que las otras tienen un freno de tambor de una sola zapata delantera y ruedas traseras de 18 pulgadas. Se agregó una suspensión delantera más rígida y "antihundimiento" a los modelos S y RT. La versión RT posterior tiene un parabrisas que se puede subir o bajar. Algunos conductores más altos se quejan de turbulencias por el viento con el parabrisas de serie del modelo S más pequeño.

Todos los modelos K75 comparten el mismo sistema de propulsión. Están propulsados ​​por un motor de tres cilindros en línea refrigerado por líquido de 740 cc con inyección de combustible Bosch. El motor específico de la EPA de EE. UU. produce 68 hp (51 kW), mientras que todos los demás producen 75 hp (56 kW). Utiliza una transmisión de cinco velocidades con embrague seco y transmisión final accionada por eje. El motor está orientado longitudinalmente para bajar el centro de gravedad y permitir la transferencia de potencia más eficiente al eje de transmisión.