Manual de taller, reparación y servicio de camionetas Dodge Ram 1500-2500-3500 1999-2009 (PDF de 1,3 GB, COMPLETO E INFORMATIVO para REPARACIONES POR SU CUENTA) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

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FORMATO: PDF
IDIOMA: Inglés
TAMAÑO/PAGINA: 1.300 MB
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LOCALIZADOR DE PESTAÑAS DE GRUPO
Introducción
0 Lubricación y mantenimiento
2 Suspensión
3 Diferencial y transmisión
4 Referencia rápida de vehículos
5 frenos
6 embrague
7 Enfriamiento
8A Audio/vídeo
8B Timbre/Zumbador
Módulos de control electrónico 8E
Sistemas de motor 8F
Sistemas calentados 8G
Bocina 8H
8I Control de encendido
Cuadro de instrumentos 8J
Lámparas de 8L
Sistemas de mensajes 8M
Sistemas de energía 8N
8O Restricciones
Control de velocidad 8P
8Q Seguridad contra robo de vehículos
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas 8R
8T Navegación/Telecomunicaciones
Cableado de 8 W
9 Motor
11 Sistema de escape
13 Marco y parachoques
14 Sistema de combustible
19 Dirección
21 Transmisión y caja de transferencia
22 Neumáticos/Ruedas
23 Cuerpo
24 Calefacción y aire acondicionado
25 Control de emisiones
Índice de componentes y sistemas
Índice DTC
Formularios de comentarios del manual de servicio (parte posterior del manual)

SISTEMA DE BATERÍA
DESCRIPCIÓN
MOTOR DE GASOLINA
Los vehículos con motor de gasolina están equipados con una única batería de 12 voltios. Todos los componentes del sistema de batería están ubicados dentro del compartimiento del motor.
El sistema de batería de este vehículo cubre los siguientes componentes relacionados:
*). Batería (2) - La batería de almacenamiento proporciona un medio confiable para almacenar una fuente renovable de energía eléctrica dentro del vehículo.
*). Cable positivo de la batería (1) - El cable positivo de la batería conecta el borne positivo de la batería al sistema eléctrico del vehículo, al motor de arranque y al alternador.
*). Cable negativo de la batería (3) - El cable negativo de la batería conecta el borne negativo de la batería al sistema eléctrico del vehículo a través de los puntos de conexión a tierra de la carrocería, el chasis y el motor.
*). Protector térmico de la batería (5): un protector térmico envuelve la carcasa de la batería para proteger los lados de la misma. El protector térmico consta de una capa exterior de plástico negro resistente y dos capas de plástico más livianas que se han formado en una lámina con cientos de pequeñas bolsas de aire atrapadas entre ellas.
*) Sujeción de la batería: el hardware de sujeción de la batería asegura la batería en la bandeja de la batería en el compartimiento del motor.
*). Bandeja de batería: la bandeja de batería proporciona una ubicación de montaje segura en el vehículo para la batería y un punto de anclaje para el hardware de sujeción de la batería.
MOTOR DIESEL
Los vehículos con motor diésel utilizan dos baterías de 12 voltios conectadas en paralelo. Todos los componentes del sistema de batería se encuentran dentro del compartimiento del motor. El sistema de batería de este vehículo incluye los siguientes componentes relacionados:
*). Batería izquierda (3): la batería de almacenamiento izquierda proporciona un medio confiable para almacenar una fuente renovable de energía eléctrica dentro del vehículo.
*). Batería adecuada (5) - La batería de almacenamiento adecuada proporciona un medio confiable para almacenar una fuente renovable de energía eléctrica dentro del vehículo, así como la energía eléctrica adicional requerida debido a las altas demandas del sistema diésel.
*). Cables positivos de la batería (2 y 6): los cables positivos de la batería conectan el terminal positivo de la batería.
postes al sistema eléctrico del vehículo, motor de arranque y alternador, así como conectar las dos baterías entre sí.
*). Cables negativos de la batería (1 y 4): los cables negativos de la batería conectan los postes de la terminal negativa de la batería al sistema eléctrico del vehículo a través de los puntos de conexión a tierra de la carrocería, el chasis y el motor.
*) Protección térmica de la batería: una protección térmica envuelve la carcasa de la batería para proteger los lados de la misma. La protección térmica consta de una capa exterior de plástico negro resistente y dos capas de plástico más livianas que se han formado en una lámina con cientos de pequeñas bolsas de aire atrapadas entre ellas.

PRECARGA DEL COJINETE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL Y JUEGO DEL ENGRANAJE
El juego se ajusta moviendo los ajustadores hacia adentro y hacia afuera o ambos. Al mover los ajustadores, la caja/corona dentada se acercará o alejará del piñón.
En la mayoría de los casos, este ajuste se puede utilizar para lograr el patrón correcto de los dientes del engranaje y fijar el cojinete de la caja.
precarga.
1. Retire los pernos de bloqueo del ajustador (3) y las cerraduras del ajustador (2).
2. Afloje los pernos de la tapa del cojinete diferencial (4).
3. Deslice la caja del diferencial (1) hacia el piñón hasta que los engranajes hagan contacto y se elimine el juego. Si no se puede eliminar el juego, gire el ajustador del lado del piñón hasta que se elimine el juego.
4. Sosteniendo la caja del diferencial (2) hacia el engranaje del piñón, gire los ajustadores de los cojinetes con la llave de ajuste 8883 (1) hasta que hagan contacto con los cojinetes/copas del diferencial.
5. Afloje los 4 orificios del ajustador lateral del engranaje anular para obtener el juego inicial del engranaje anular.
6. Instale el bloqueo y el perno del ajustador lateral de la corona dentada. No ajuste el perno del ajustador en este momento.
7. Apriete firmemente el ajustador lateral del piñón contra la copa del cojinete de la caja del diferencial.
8. Gire el piñón varias veces para asentar los cojinetes diferenciales.
9. Afloje el ajustador lateral del piñón hasta que ya no esté en contacto con la copa del cojinete, luego apriételo hasta que haga contacto.
10. Apriete el ajustador lateral del piñón un poco más:
*) Cojinetes nuevos: 6 orificios de ajuste
*). Cojinetes originales: 4 orificios de ajuste
11. Instale el bloqueo y el perno de ajuste lateral del piñón.
12. Apriete los pernos de la tapa del cojinete a 165 N·m (122 ft. lbs.).
13. Apriete los pernos de bloqueo del ajustador a 25 N·m (18 ft. lbs.).
14. Mida el juego del engranaje anular (2) con un indicador de cuadrante C-3339 (1) y un perno guía L-4438 en ocho puntos alrededor del lado de transmisión del engranaje anular. El juego debe ser de 0,08 a 0,25 mm (0,003 a 0,010 in) con un juego preferido de 0,13 a 0,18 mm (0,005 a 0,007 in).