MANUAL DE SERVICIO Y REPARACIÓN DE TALLER FERRARI 1994-1999 F355 [COMPLETO E INFORMATIVO PARA REPARACIONES POR USTED MISMO] ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

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MARCA: Ferrari
AÑO: 1994 1995 1996 1997 1998 1999
MODELO: F355 (Tipo F129)
IDIOMA: Inglés/Italiano/Alemán/Francés
FORMATO: PDF
TAMAÑO/PÁGINA: 1,4 GB/788 páginas

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Este manual de reparación y servicio de taller altamente detallado para descargar contiene prácticamente todo lo que necesitará para reparar, mantener, reconstruir, reacondicionar o restaurar su FERRARI 1994-1999 F355 (TODOS LOS MODELOS ESTÁN CUBIERTOS). Todos los procedimientos de diagnóstico y reparación y le brinda acceso a la misma información que tienen los técnicos y mecánicos profesionales. Puede ver e imprimir los procedimientos de reparación completos con este manual de reparación y servicio de taller para descargar; no necesita ser experto en computadoras.

EXTRACTOS:
REVISIÓN DE CAJA DE CAMBIOS
Antes de desmontar las piezas de la caja de cambios, comprobar el contacto y el juego de acoplamiento del engranaje helicoidal entre el piñón y la corona.
Desmontar las piezas de la caja de cambios, lavar los componentes con disolvente y soplar con aire comprimido.
Inspeccione la carcasa y las cubiertas para detectar grietas y asegúrese de que los asientos de los cojinetes de rodillos no muestren signos de rayaduras o desgaste.
Compruebe que los rodamientos de bolas y de rodillos sigan funcionando correctamente. Reemplácelos si el rodamiento es irregular o hace ruido.
Compruebe que las superficies del perfil de los dientes no estén desgastadas ni rayadas. Las superficies deben verse lisas y mostrar un contacto uniforme en todas las caras de los dientes.
Compruebe que las pistas de rodamiento de agujas y las jaulas de los engranajes locos del eje principal y secundario no presenten signos de desgaste anormal o picaduras. El juego radial no debe superar el valor máximo especificado en la tabla.
Compruebe si las ranuras de la horquilla y del manguito presentan desgaste. Es importante que ambas superficies de contacto de la horquilla en los manguitos permanezcan perpendiculares al eje de la barra de control (excentricidad axial máxima de 0,05 mm).
Inspeccione las superficies de trabajo del engranaje loco y del espaciador para detectar signos de desgaste o agarrotamiento.
Inspeccione los dientes de transmisión de los manguitos y los engranajes locos para detectar rebabas o desgaste que puedan dificultar el acoplamiento.
Utilice la herramienta AV 2023 con brazo de soporte AM 106155 para sujetar la carcasa de la caja de cambios durante el montaje.