MANUAL ILUSTRADO DE LISTA DE PIEZAS DEL TRACTOR FORD 4000 DE 3 CILINDROS ¡Descargar! - Este manual es un archivo detallado y está ilustrado con instrucciones claras paso a paso. - Está hecho con la mejor calidad. - Puede imprimir este manual desde cualquier computadora y también desde cualquier impresora. - Puede guardarlo en cualquier computadora, ipad, disco duro, etc. que necesite. - Nuestros manuales están compilados en formato pdf y se pueden abrir con cualquier lector de pdf. - Algunos manuales están comprimidos. Para descomprimir estos manuales necesita el programa gratuito winzip. - Este manual oficial de servicio, reparación o taller le brinda información completa paso a paso sobre servicio, reparación y mantenimiento preventivo. - Es su guía de ayuda esencial a través de cada procedimiento de reparación y solución de problemas. - Este MANUAL DE LISTA DE PIEZAS DEL TRACTOR FORD 4000 DE 3 CILINDROS es el mismo manual que usan los técnicos, mecánicos y talleres profesionales. - ¡Perfecto para la persona que hace bricolaje! - Revise sus correos electrónicos después del pago. - ¡Sin gastos de envío! ¡Descarga manual instantánea! - ¡Ahorre dinero haciendo sus propias reparaciones! - Entrega instantánea - ¡ahora esperando al cartero! - ¡Obtenga su propia copia del MANUAL DEL TRACTOR FORD - Ahora! El enlace de descarga aparecerá en la página de pago después de que se complete su pago. Además, unos segundos después de su pago, recibirá un correo electrónico con su enlace de descarga instantánea. Tiene tres días después del pago para descargar y guardar su manual. - Este catálogo de componentes contiene explosiones de componentes detalladas, también vistas explosionadas, desgloses de todos los números de pieza para todos los aspectos de estos TRACTORES FORD MODELO 4000 AG, incluidos desgloses detallados de los componentes del motor. Para la búsqueda de componentes del tractor hágalo usted mismo, los manuales de componentes son clave para ver cómo va todo junto. Las vistas explosionadas de la lista de componentes también lo ayudarán en el servicio, la reconstrucción, los desmontajes, las revisiones, las reparaciones y también los ajustes. Vistas explosionadas fáciles de leer para facilitar la identificación del número de pieza, realizar pedidos precisos y, en última instancia, corregir las reparaciones. Este manual contiene toda la información del componente original que necesita para buscar correctamente los números de pieza correctos para toda la máquina, incluido el componente del motor. 909 páginas Este manual está dividido en las siguientes secciones: Cómo utilizar la búsqueda de figuras Información general - Abreviaturas Información general - Conversión de unidades métricas a pulgadas Índice de texto completo LISTA DE PIEZAS DEL TRACTOR FORD 4000 DE 3 CILINDROS - Gracias por utilizar nuestro servicio de descarga de manuales. A pesar de la compresión, los manuales/archivos pueden ser muy grandes en algunos casos. Compruebe que tiene suficiente espacio de almacenamiento (los manuales pueden tener hasta 1500 Mb) y que tiene una conexión a Internet sólida y rápida. Los tamaños de los manuales se mencionan en la página. Este no es un manual impreso/manual de piezas ilustrado. - Este manual se puede leer, almacenar e imprimir en cualquier computadora con Windows, Linux o Mac. 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También manuales de operación, manuales de instrucciones, manuales de taller, manuales de piezas ilustrados, manuales de mantenimiento, manuales técnicos de taller y guía de reparación. - Este MANUAL DE LISTA DE PIEZAS FORD 4000 ha sido elaborado por el fabricante y ofrece toda la información e instrucciones para su tractor Ford Tenemos más de 25.000 manuales de la mejor calidad en stock para descarga instantánea. 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Nuestros manuales nunca caducan ni caducan. ¿No encontró el manual que necesita? ¡Por favor contáctenos ahora! - © Todos los derechos reservados. Las marcas comerciales designadas también son propiedad de sus respectivos dueños. La historia de Ford Tractor comienza junto con Henry Ford. Henry Ford nació en 1863 en Dearborn, Michigan, y comenzó a experimentar con motores de gasolina alrededor de 1890. Estos experimentos llevaron a la construcción de su primer automóvil de gas en 1896. Después de mucha más experimentación, el primer automóvil oficial de Ford (Modelo A) salió al mercado en 1903. En 1907, Henry construyó su primer tractor de trabajo experimental. También gastó muchos años y más de (US) 600.000 dólares en el desarrollo de un tractor bueno y barato. Cuando finalmente estuvo listo para mostrar su tractor al público, descubrió que no podía usar el nombre Ford para su tractor porque ya lo estaba usando la Ford Tractor Company. Entonces adoptó el nombre de Fordson. Se creó una nueva empresa, Henry Ford & Son, para producir en masa los tractores. En 1920, la distribución de Fordson se trasladó a la Ford Motor Company. A lo largo de los años, Ford ha producido muchos modelos de tractores y, de manera indirecta, sigue siendo hasta el día de hoy un fabricante líder en la industria. Los primeros tractores El tractor Ford modelo 9N se presentó a mediados de 1939 como una empresa conjunta después de un acuerdo de apretón de manos entre Henry Ford y Harry Ferguson. Comúnmente conocido como el tractor Ford-Ferguson, Harry Ferguson diseñó el enganche de 3 puntos y el sistema hidráulico, mientras que los ingenieros de Ford diseñaron y construyeron el tractor e hicieron que todo funcionara en conjunto. El 9 era para el año 1939, y N era la designación de Ford para el tractor. El precio original era (US)585. El modelo 2N se fabricó entre 1942 y 1947. A principios de 1942, en medio de la escasez de materiales en tiempos de guerra, Ford pronto se dio cuenta de que si se iban a construir tractores, tendrían que construirse sin componentes eléctricos ni neumáticos de goma. Algunos creen que Ford se aprovechó de esta situación al declarar que la versión simplificada del tractor era en realidad un modelo nuevo. Las congelaciones de precios no afectaron a los nuevos modelos, y el precio del nuevo modelo 2N (el 2 representaba el año 1942) podía ser ligeramente más alto que el precio del 9N anterior. Los primeros tractores 2N se construyeron con ruedas de acero y también con encendido por magneto, que también debía arrancarse junto con la manivela porque no tenía batería ni motor de arranque. La perilla del estrangulador se movió hacia arriba, junto a la rejilla delantera, para que el operador pudiera accionar el estrangulador mientras arrancaba el motor. Poco más cambió. La mayoría de la gente todavía se refiere a estos tractores como 9N. El modelo 8N se fabricó entre 1947 y 1952. El tractor modelo 8N fue el resultado del primer rediseño importante desde 1939. Todo fue diseñado por Ford, ya que Harry Ferguson había seguido su propio camino y ya no estaba involucrado. La producción del modelo 1948 (8N) comenzó en julio de 1947. Aunque todavía se veía básicamente igual que el 9N-2N, tenía muchas mejoras. Los colores de la pintura se cambiaron a un rojo brillante junto con una chapa de metal gris más clara, lo que le valió el apodo de "redbelly". El círculo de los pernos de las tuercas de las ruedas era mucho más pequeño que el del 9N y el 2N. La potencia aumentó debido a un aumento en la relación de compresión de 6,1 a 6,5. La nueva transmisión era de 4 velocidades junto con todos los engranajes de corte helicoidal. El control de posición, una característica muy necesaria en el elevador de 3 puntos, se agregó al sistema hidráulico. Una pequeña palanca en el lado derecho debajo del asiento cambiaba el sistema entre la posición y el control de tiro. El sistema de frenos se mejoró y también se hizo más fácil de reparar con la adición de tambores extraíbles. Ambos pedales de freno ahora estaban uno al lado del otro en el lado derecho. Los engranajes de dirección se cambiaron a un tipo de eje sectorial con tuerca de bola para facilitar la dirección y el ajuste del juego. Se agregaron estribos. El capó tenía una entrada de aire con rejilla en el lado trasero derecho y también la inscripción Ford estaba grabada en los lados del capó. El volante era más alto que los modelos 9N-2N. El Ford Golden Jubilee NAA se fabricó desde finales de 1952 hasta 1954. A finales de 1952, Ford presentó el tractor de la serie NAA totalmente nuevo y completamente rediseñado para 1953, que marcó el final de la producción del 8N y también inició un nuevo capítulo en la historia de los tractores Ford. 1953 fue el 50 aniversario de Ford, por lo que el nuevo tractor se llamó Golden Jubilee en celebración de ese evento. El NAA - Jubilee tenía un motor de válvulas en cabeza de 134 pulgadas cúbicas más potente, sistema hidráulico activo y también una chapa frontal rediseñada junto con el medallón de cíclope en el centro del capó. Es un poco más alto, más largo y también más pesado que el 8N. Los tractores de la serie cien, modelos 600, 700, 800 y 900, se fabricaron entre 1954 y 1957. A finales de 1954, Ford presentó la nueva línea ampliada de tractores de la serie cien para 1955. Primero llegaron los modelos 600 y 800, seguidos de los modelos 700 y 900. La serie 600 era básicamente el NAA de 134 pulgadas cúbicas junto con algunas actualizaciones. El elevador hidráulico se mejoró y los ejes traseros se rediseñaron como una sola pieza para eliminar el eje y el cubo separados utilizados en el 8N y el NAA. La serie 800 tenía un motor de 172 pulgadas cúbicas que proporcionaba mucha más potencia. Su capó se elevó 2 pulgadas para permitir un tanque de gasolina más grande y la carcasa del diferencial trasero era más grande y más resistente que la de la serie 600. La serie 700 fue la versión de triciclo para cultivos en hileras de la serie 600, y la serie 900 fue la versión de triciclo para cultivos en hileras de la 800. Los tractores para cultivos en hileras tenían una opción de parte delantera ancha. Había dos opciones de transmisión disponibles: una estándar de 4 velocidades y otra de 5 velocidades que se podía tener junto con la opción de toma de fuerza activa con embrague de dos etapas o sin ella. El número de modelo identifica las opciones de tractor dentro de cada serie. Por ejemplo, un tractor modelo 640 es un tractor de la serie 600 junto con una transmisión de 4 velocidades (toma de fuerza no activa), un sistema hidráulico y una toma de fuerza. Los tractores de la serie cien y uno, modelos 501, 601, 701, 801 y 901, se fabricaron entre 1957 y 1962. A fines de 1957, Ford presentó otra línea ampliada para 1958, rebautizada como serie 01. Estos incluían los tractores de la serie 501 (desplazados), 601, 701, 801 y 901. Se realizaron varias mejoras y aparecieron nuevas opciones, como la dirección asistida. La potencia aumentó en toda la línea y también se cambiaron los esquemas de color. Los motores de gasolina de 134 pulgadas cúbicas o diésel de 144 pulgadas cúbicas de la serie 501, 601 y también 701 se conocieron como tractores Workmaster y también tenían un capó completamente rojo junto con gris solo en la parrilla, los guardabarros y las ruedas. Conservaron la parrilla estilo NAA-600 anterior. Los motores de gasolina o diésel de 172 pulgadas cúbicas 801 y también 901 se conocieron como tractores Powermaster. Su esquema de pintura incluía un centro de capó rojo junto con los lados grises y una nueva parrilla estilo caja de huevos. Todos recibieron un nuevo medallón para la parte delantera del capó y guardabarros traseros de nuevo estilo. Los tractores de la serie 1000, modelos 2000, 4000 y 6000 se fabricaron entre 1962 y 1964. En 1962, Ford presentó los primeros tractores de la serie 1000, los modelos 2000, 4000 y 6000. Los tractores de las series 2000 y 4000 eran básicamente iguales a los tractores de las series 601 y 801, pero con una parrilla ligeramente rediseñada que puso fin a 10 años del emblema frontal del cíclope. La serie 6000 era un tractor de 6 cilindros Select-O-Speed ​​totalmente nuevo y mucho más grande. Los tractores de la serie 1000 estaban pintados del nuevo color azul corporativo de Ford junto con un acabado gris más claro y el rojo y el gris familiares habían desaparecido, excepto por algunos modelos industriales de color rojo y beige. Estos modelos venían equipados con un motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas ci, un motor diésel de 144 pulgadas cúbicas ci, un motor de gasolina de 172 pulgadas cúbicas ci o un motor de gas LP o diésel de 172 pulgadas cúbicas ci. Todos ellos con 4 cilindros. Ford produjo esta serie de tractores en una variedad de estilos para atraer a la agricultura: cultivos en hileras, offset, utilitarios, huertos, industriales ligeros, LCG de centro de gravedad bajo y también industriales de servicio pesado.