Manual ilustrado de la lista de piezas maestras de la retroexcavadora y la cargadora de tractor Ford 550 Este manual es un archivo detallado y está ilustrado con instrucciones paso a paso. El manual está elaborado con la mejor calidad. También puede imprimir este manual desde cualquier computadora y cualquier impresora. Puede guardarlo en cualquier computadora que desee/necesite. Nuestros manuales están en formato pdf. Algunos manuales están comprimidos. Este manual oficial de servicio y reparación le brinda información completa paso a paso sobre reparación, servicio y mantenimiento preventivo. Es su guía de ayuda para cada procedimiento de reparación y solución de problemas. Necesita winzip o winrar gratis para ampliarlos. Después de su pago a través de paypal o tarjeta de crédito, tendrá acceso instantáneo a su descarga. Revise sus correos electrónicos después del pago. ¡Sin gastos de envío! ¡Descarga instantánea del manual! ¡Ahorre dinero haciendo sus propias reparaciones! Este manual ilustrado de la lista de piezas maestras de la retroexcavadora y la cargadora de tractor Ford 550 es el mismo manual de servicio que utilizan los técnicos y talleres profesionales. ¡Perfecto para la persona que hace bricolaje! Aquí encontrará el manual de lista maestra de componentes ilustrado completo para el modelo 550 de Ford Tractor Industrial Loader Backhoe. Este libro de catálogo de componentes contiene explosiones de componentes detalladas, vistas explosionadas, también desgloses de todos los números de pieza para todos los aspectos de estos 550 Ford Tractor Industrial Loader Backhoe TLB, incluidos desgloses detallados de los componentes del motor. - Manual de lista de componentes ilustrado para el modelo 550 de Ford Tractor Industrial Loader Backhoe TLB 526-Páginas Este libro de lista de componentes ilustrado 550 cubre estas áreas de la máquina: Ruedas también Pesos Frenos Eje delantero también Dirección Eje trasero Sistemas hidráulicos Motor Transmisión Sistema de enfriamiento Sistema de combustible Bomba hidráulica Sistema eléctrico Panel de instrumentos Asientos Chapa metálica también Rejilla Cabina también Barras antivuelco Calcomanías Varios Cargador frontal Retroexcavadora - Estilo de pivote central - Estilo de desplazamiento lateral Índice de texto completo de la máquina Cómo utilizar la búsqueda de figuras Para la búsqueda de componentes del tractor hágalo usted mismo, los manuales de componentes son clave para ver cómo se ensambla todo. Las vistas de despiece de la lista de componentes también lo ayudarán en el servicio, reconstrucción, desmontajes, revisiones, reparaciones y también ajustes. Vistas de despiece fáciles de leer para facilitar la identificación del número de pieza, pedidos precisos y, en última instancia, reparaciones correctas. Este manual contiene toda la información de los componentes originales que necesita para buscar correctamente los números de pieza correctos para toda la máquina, incluido el componente del motor. Esto es exactamente como el manual original hecho para estos tractores industriales Ford modelo 550 Retroexcavadora TLB; la única diferencia es que este no es papel, tampoco necesita ser enviado. No pierda tiempo esperando que le llegue un libro en papel o un CD por correo. ¡Lo recibe de inmediato! Acérquelo, imprímalo, guárdelo, ciérrelo. Imprima algunas páginas a la vez, según lo necesite; ya no es necesario cargar con esa carpeta voluminosa. Una vez que compre el manual, recibirá inmediatamente un enlace en su correo electrónico, luego simplemente vaya a verlo, imprímalo y guárdelo en su computadora para muchos más usos más adelante. Todas las secciones son completamente buscables en texto para una navegación rápida y sencilla. Visto en el visualizador más popular de Adobe Acrobat que la mayoría de las computadoras ya tienen; para descargar el visualizador gratuito, vaya a www.adobe.com/reader Manual de lista maestra ilustrada de piezas del tractor cargadora y retroexcavadora Ford 550 Descargar Gracias por utilizar nuestro servicio de descarga de manuales. A pesar de la compresión, los manuales/archivos pueden ser muy grandes. Verifique que tenga suficiente espacio de almacenamiento (los manuales pueden tener hasta 1 Gig) y que tenga una conexión a Internet sólida. Los tamaños se mencionan en la página. Este no es un manual impreso / manual de piezas ilustrado Este manual se puede leer, almacenar e imprimir en cualquier computadora con Windows, Linux o Mac Para comprar este Manual de lista maestra ilustrada de piezas del tractor cargadora y retroexcavadora Ford 550 en pdf, haga clic en el BOTÓN VERDE DE DESCARGA Guarde su manual después de la descarga en su disco duro, etc. No ofrecemos espacio de almacenamiento de por vida. Tenga en cuenta: debe estar conectado a Internet para descargar este manual. Unos segundos después de su pago, recibirá un correo electrónico con su enlace de descarga instantánea. Este libro de listas de piezas ilustradas de 550 piezas cubre estas áreas de la máquina: Ruedas y pesos Frenos Eje delantero y dirección Eje trasero Sistemas hidráulicos Motor Transmisión Sistema de enfriamiento Sistema de combustible Bomba hidráulica Sistema eléctrico Panel de instrumentos Asientos Chapa metálica y parrilla Cabina y barras antivuelco Calcomanías Varios Cargador frontal Retroexcavadora La historia del tractor Ford comienza con Henry Ford. Henry Ford nació en 1863 en Dearborn, Michigan y comenzó a experimentar con motores de gasolina alrededor de 1890. Estos experimentos llevaron a la construcción de su primer automóvil a gas en 1896. Después de mucha más experimentación, el primer automóvil oficial de Ford (Modelo A) salió en 1903. En 1907, Henry construyó su primer tractor de trabajo experimental. Pasó muchos años y más de (US) 600,000 dólares en el desarrollo de un tractor bueno y barato. Cuando finalmente estuvo listo para mostrar su tractor al público, descubrió que no podía usar el nombre Ford para su tractor porque ya lo estaba usando Ford Tractor Company. Entonces adoptó el nombre de Fordson. Se creó una nueva empresa, Henry Ford & Son, para producir tractores en masa. En 1920, la distribución del Fordson pasó a manos de Ford Motor Company. A lo largo de los años, Ford ha producido muchos modelos de tractores e indirectamente sigue siendo hasta el día de hoy un fabricante líder en la industria. Los primeros tractores El tractor Ford modelo 9N se presentó a mediados de 1939 como una empresa conjunta después de un acuerdo de apretón de manos entre Henry Ford y Harry Ferguson. Comúnmente conocido como el tractor Ford - Ferguson, Harry Ferguson diseñó el enganche de 3 puntos y el sistema hidráulico, mientras que los ingenieros de Ford diseñaron y construyeron el tractor y lo hicieron funcionar todo en conjunto. El 9 era por el año 1939 y N era la designación de Ford para el tractor. El precio original era (US) 585. El modelo 2N se fabricó entre 1942 y 1947. A principios de 1942, en medio de la escasez de materiales en tiempos de guerra, Ford pronto se dio cuenta de que si se iban a construir tractores, tendrían que construirse sin componentes eléctricos ni neumáticos de goma. Algunos creen que Ford se aprovechó de esta situación al declarar que la versión reducida del tractor era en realidad un modelo nuevo. La congelación de precios no afectó a los nuevos modelos y el precio del nuevo modelo 2N, el 2 representaba el año 1942, podía ser ligeramente superior al precio del 9N anterior. Los primeros tractores 2N se construyeron con ruedas de acero y encendido por magneto y tenían que arrancarse con la manivela porque no tenían batería ni motor de arranque. La perilla del estrangulador se movió hacia arriba, junto a la rejilla delantera, para que el operador pudiera accionar el estrangulador mientras arrancaba el motor. Poco más cambió. La mayoría de la gente todavía se refiere a estos tractores como el 9N. El modelo 8N se fabricó entre 1947 y 1952. El tractor modelo 8N fue el resultado del primer rediseño importante desde 1939. Todo fue diseñado por Ford, ya que Harry Ferguson había seguido su propio camino y ya no estaba involucrado. La producción del modelo 1948 (8N) comenzó en julio de 1947. Aunque todavía se veía básicamente igual que el 9N-2N, tenía muchas mejoras. Los colores de la pintura se cambiaron a un rojo brillante con chapa de metal gris más claro, lo que le valió el apodo de "redbelly". El círculo de pernos de las tuercas de las ruedas era mucho más pequeño que el del 9N y el 2N. La potencia aumentó debido a un aumento en la relación de compresión de 6,1 a 6,5. La nueva transmisión era de 4 velocidades con todos los engranajes de corte helicoidal. El control de posición, una característica muy necesaria en el elevador de 3 puntos, se agregó al sistema hidráulico. Una pequeña palanca en el lado derecho debajo del asiento cambiaba el sistema entre control de posición y de tiro. El sistema de frenos se mejoró y se hizo más fácil de mantener mediante la adición de tambores extraíbles. Ambos pedales de freno ahora estaban uno al lado del otro en el lado derecho. Los engranajes de dirección se cambiaron a un tipo de tuerca de bolas y eje de sector para facilitar el ajuste de la dirección y el juego. Se agregaron estribos. El capó tenía una entrada de aire filtrada en el lado trasero derecho y la inscripción Ford estaba grabada en los lados del capó. El volante era más alto que los modelos 9N-2N. El Ford Golden Jubilee NAA se fabricó desde fines de 1952 hasta 1954. A fines de 1952, Ford presentó el tractor de la serie NAA completamente nuevo y rediseñado para 1953, que marcó el final de la producción del 8N y comenzó un nuevo capítulo en la historia de los tractores Ford. 1953 fue el 50 aniversario de Ford, por lo que el nuevo tractor se llamó Golden Jubilee en celebración de ese evento. El NAA - Jubilee tenía un motor de válvulas en cabeza de 134 pulgadas cúbicas más potente, sistema hidráulico en vivo y una chapa frontal rediseñada con el medallón de cíclope en el centro del capó. Es un poco más alto, más largo y más pesado que el 8N. Los tractores de la serie cien, modelos 600, 700, 800 y 900, se fabricaron entre 1954 y 1957. A finales de 1954, Ford presentó la nueva línea ampliada de tractores de la serie cien para 1955. Primero llegaron los modelos 600 y 800, seguidos de los modelos 700 y 900. La serie 600 era básicamente la NAA de 134 pulgadas cúbicas con algunas actualizaciones. Se mejoró el elevador hidráulico y se rediseñaron los ejes traseros como una sola pieza para eliminar el eje y el cubo separados que se usaban en el 8N y el NAA. La serie 800 tenía un motor de 172 pulgadas cúbicas que proporcionaba mucha más potencia. Su capó se elevó 2 pulgadas para permitir un tanque de gasolina más grande y el diferencial trasero y la carcasa eran más grandes y resistentes que los de la serie 600. La serie 700 era la versión de triciclo para cultivos en hileras de la serie 600 y la serie 900 era la versión de triciclo para cultivos en hileras de la 800. Una opción de extremo delantero ancho estaba disponible para los tractores para cultivos en hileras. Había dos opciones de transmisión disponibles, una estándar de 4 velocidades y una de 5 velocidades que se podía tener con o sin la opción de toma de fuerza activa con embrague de dos etapas. El número de modelo identifica las opciones de tractor dentro de cada serie. Por ejemplo, un tractor modelo 640 es un tractor de la serie 600 con una transmisión de 4 velocidades (toma de fuerza no activa), sistema hidráulico y una toma de fuerza. Los tractores de la serie cien y uno, modelo 501, 601, 701, 801 y 901, se fabricaron entre 1957 y 1962. A fines de 1957, Ford presentó otra línea ampliada para 1958, rebautizada como serie 01. Estos incluían los tractores de las series 501 (desplazamiento), 601, 701, 801 y 901. Se realizaron varias mejoras y aparecieron nuevas opciones, como la dirección asistida. La potencia aumentó en toda la línea y se cambiaron los esquemas de colores. Las series 501, 601 y 701 con motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas o diésel de 144 pulgadas cúbicas se conocieron como tractores Workmaster y tenían un capó completamente rojo con gris solo en la parrilla, los guardabarros y las ruedas. Conservaron la parrilla estilo NAA-600 anterior. Los 801 y 901 con motor de gasolina o diésel de 172 pulgadas cúbicas se conocieron como tractores Powermaster. Su esquema de pintura incluía un centro de capó rojo con lados grises y una nueva parrilla estilo caja de huevos. Todos recibieron un nuevo medallón para la parte delantera del capó y guardabarros traseros de nuevo estilo. Los tractores de la serie 1000, modelos 2000, 4000 y 6000 se fabricaron entre 1962 y 1964. En 1962, Ford presentó los primeros tractores de la serie 1000, los modelos 2000, 4000 y 6000. Los tractores de las series 2000 y 4000 eran básicamente iguales a los tractores de las series 601 y 801, pero con una parrilla ligeramente rediseñada que puso fin a 10 años del emblema frontal del cíclope. La serie 6000 era un tractor de 6 cilindros Select-O-Speed ​​totalmente nuevo y mucho más grande. Los tractores de la serie 1000 se pintaron del nuevo color azul corporativo de Ford con un borde gris más claro y el rojo y gris familiares habían desaparecido, excepto por algunos modelos industriales de color rojo y beige. Manual ilustrado de la lista de piezas del tractor cargadora retroexcavadora Ford 550 en formato PDF (Cómo reparar...) PS Manuals: su especialista en bricolaje para manuales de reparación, manuales de taller, manuales de fábrica, manuales del propietario y manuales del usuario. También manuales de operación, manuales de instrucciones, manuales de taller, manuales ilustrados de piezas, manuales de mantenimiento. Tenemos más de 15.000 manuales de la mejor calidad en stock para descarga instantánea. 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