LISTA ILUSTRADA DE PIEZAS DE ACCESORIOS PARA TRACTORES FORD MANUAL 24 VARIOS CARGADORAS RETROEXCAVADORAS Y MÁS ¡Descargar!
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Aquí encontrará el manual completo ilustrado de la lista maestra de piezas para los accesorios del tractor Ford. Este libro de catálogo de piezas contiene explosiones de piezas detalladas, vistas ampliadas y desgloses de todos los números de piezas para todos los aspectos de estos accesorios del tractor Ford. - Manual de lista de piezas ilustradas para accesorios de tractores Ford1383 páginasEste libro de lista de piezas ilustradas de accesorios de tractores Ford cubre estas áreas de la máquina:Incluye los siguientes manuales de piezas de accesorios de tractores, la mayoría de los modelos enumerados a continuación se adaptarán a más tractores de los que se enumeran:SEGADORA SERIE 515 (4140 3 CIL UTIL, )CUCHILLA DELANTERA FORD SERIE 709 (340, 540, )CARGADORA FORD SERIE 712 (1801-1881, 4140 HD IND, )RETROEXCAVADORAS FORD SERIE 713 (1801-1881, 4140 HD IND, )CARGADORA INDUSTRIAL SERIE 720 (1801-1881, 4140 HD IND, )RETROEXCAVADORAS FORD SERIE 723 (1801-1881, 4140 HD IND, ) CARGADORA FORD SERIE 730 (4140 3 CIL UTIL, 4410, ) CARGADORA FORD SERIE 735 (3500, ) CARGADORA FORD SERIE 740 (4500, 540, ) CARGADORA INDUSTRIAL SERIE 744 (250C, 260C) CARGADORA INDUSTRIAL SERIE 745 (340, 340A, 445, 445A, 450, 540, 540A, 540B, ) RETROEXCAVADORAS FORD SERIE 750 (3500, ) RETROEXCAVADORAS FORD SERIE 751 (3550, 4500, ) RETROEXCAVADORA SERIE 753 (3500, 4500, ) RETROEXCAVADORA SERIE 755 (3550, 4500, )RETROEXCAVADORA SERIE 764 FNH (445, 445A, 545, 545A, )RETROEXCAVADORA INDUSTRIAL 765 (340, 340A, 445, 445A, 450, 540, 540A, 540B, 545A, )CARGADORA AGRÍCOLA FORD SERIE 771 (UTIL 3 CIL. 4140, )CARGADORA AGRÍCOLA FORD SERIE 771 (COMPACTA 3 CIL. 1900, )BUZADORA ANGULAR MANUAL DG10 GANNON (3500, 3550, 4410, )BUZADORA ANGULAR HIDRÁULICA DG20 GANNON (3500, 4410, )BUZADORA ANGULAR HIDRÁULICA DG30 GANNON (3500, 4410, )DG40 QUITANIEVES GANNON (3500, 4410, )19ARM397 FORD SERIE 700 RASCADORA DE CAJA DE 72" (340B)La mayoría de los modelos enumerados anteriormente se adaptarán a más modelos de tractores de los que se enumeran. Este manual está indexado y dividido en las siguientes secciones para una navegación rápida:Índice de texto completoCómo utilizar la búsqueda de figurasInformación general - AbreviaturasInformación general - Conversión de unidades métricas a pulgadasPara la búsqueda de piezas de tractores por su cuenta, los manuales de piezas son clave para ver cómo se ensambla todo. Las vistas ampliadas de la lista de piezas también lo ayudarán con el servicio, la reconstrucción, el desmontaje, las revisiones, las reparaciones y los ajustes.
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En 1920, la distribución del Fordson pasó a manos de Ford Motor Company. A lo largo de los años, Ford ha producido muchos modelos de tractores y, de manera indirecta, sigue siendo hasta el día de hoy un fabricante líder en la industria. Los primeros tractores El tractor Ford modelo 9N se presentó a mediados de 1939 como una empresa conjunta después de un acuerdo de apretón de manos entre Henry Ford y Harry Ferguson. Comúnmente conocido como el tractor Ford-Ferguson, Harry Ferguson diseñó el enganche de 3 puntos y el sistema hidráulico, mientras que los ingenieros de Ford diseñaron y construyeron el tractor y lo hicieron funcionar en conjunto. El 9 era por el año 1939 y N era la designación de Ford para el tractor. El precio original era de 585 dólares estadounidenses. El modelo 2N se fabricó entre 1942 y 1947. A principios de 1942, en medio de la escasez de materiales en tiempos de guerra, Ford pronto se dio cuenta de que, si se iban a construir tractores, tendrían que fabricarse sin componentes eléctricos ni neumáticos de goma. Algunos creen que Ford se aprovechó de esta situación al declarar que la versión reducida del tractor era en realidad un modelo nuevo. La congelación de precios no afectó a los nuevos modelos y el precio del nuevo modelo 2N, el 2 representaba el año 1942, podía ser ligeramente superior al precio del 9N anterior. Los primeros tractores 2N se construyeron con ruedas de acero y encendido por magneto y tenían que arrancarse con la manivela porque no tenían batería ni motor de arranque. La perilla del estrangulador se movió hacia arriba, junto a la rejilla delantera, para que el operador pudiera accionar el estrangulador mientras arrancaba el motor. Poco más cambió. La mayoría de la gente todavía se refiere a estos tractores como 9N. El modelo 8N se fabricó entre 1947 y 1952. El tractor modelo 8N fue el resultado del primer rediseño importante desde 1939. Todo fue diseñado por Ford, ya que Harry Ferguson había seguido su propio camino y ya no estaba involucrado. La producción del modelo 1948 (8N) comenzó en julio de 1947. Aunque todavía se veía básicamente igual que el 9N-2N, tenía muchas mejoras. Los colores de la pintura se cambiaron a un rojo brillante con chapa de metal gris más claro, lo que le valió el apodo de "redbelly". El círculo de pernos de las tuercas de las ruedas era mucho más pequeño que el del 9N y el 2N. La potencia aumentó debido a un aumento en la relación de compresión de 6,1 a 6,5. La nueva transmisión era de 4 velocidades con todos los engranajes de corte helicoidal. El control de posición, una característica muy necesaria en el elevador de 3 puntos, se agregó al sistema hidráulico. Una pequeña palanca en el lado derecho debajo del asiento cambiaba el sistema entre control de posición y de tiro. El sistema de frenos se mejoró y se hizo más fácil de mantener mediante la adición de tambores extraíbles. Ambos pedales de freno ahora estaban uno al lado del otro en el lado derecho. Los engranajes de dirección se cambiaron a un tipo de tuerca de bolas y eje de sector para facilitar el ajuste de la dirección y el juego. Se agregaron estribos. El capó tenía una entrada de aire filtrada en el lado trasero derecho y la inscripción Ford estaba grabada en los lados del capó. El volante era más alto que los modelos 9N-2N. El Ford Golden Jubilee NAA se fabricó desde fines de 1952 hasta 1954. A fines de 1952, Ford presentó el tractor de la serie NAA completamente nuevo y rediseñado para 1953, que marcó el final de la producción del 8N y comenzó un nuevo capítulo en la historia de los tractores Ford. 1953 fue el 50 aniversario de Ford, por lo que el nuevo tractor se llamó Golden Jubilee en celebración de ese evento. El NAA - Jubilee tenía un motor de válvulas en cabeza de 134 pulgadas cúbicas más potente, sistema hidráulico activo y una chapa frontal rediseñada con el medallón de cíclope en el centro del capó. Es un poco más alto, más largo y más pesado que el 8N. Los tractores de la serie cien, modelo 600 700 800 y 900 se fabricaron entre 1954 y 1957. A finales de 1954, Ford presentó la nueva línea ampliada de tractores de la serie cien para 1955. Primero vinieron los modelos 600 y 800, seguidos de los modelos 700 y 900. La serie 600 era básicamente el NAA de 134 pulgadas cúbicas con algunas actualizaciones. Se mejoró el elevador hidráulico y se rediseñaron los ejes traseros como una sola pieza para eliminar el eje y el cubo separados utilizados en el 8N y el NAA. La serie 800 tenía un motor de 172 pulgadas cúbicas que proporcionaba mucha más potencia. Su capó se elevó 2 pulgadas para permitir un tanque de gasolina más grande y el diferencial trasero y la carcasa eran más grandes y resistentes que los de la serie 600. La serie 700 era la versión de triciclo para cultivos en hileras de la serie 600 y la serie 900 era la versión de triciclo para cultivos en hileras de la 800. Una opción de extremo delantero ancho estaba disponible para los tractores para cultivos en hileras. Había dos opciones de transmisión disponibles, una estándar de 4 velocidades y una de 5 velocidades que se podía tener con o sin la opción de toma de fuerza activa con embrague de dos etapas. El número de modelo identifica las opciones de tractor dentro de cada serie. Por ejemplo, un tractor modelo 640 es un tractor de la serie 600 con una transmisión de 4 velocidades (toma de fuerza no activa), sistema hidráulico y una toma de fuerza. Los tractores de la serie cien y uno, modelo 501, 601, 701, 801 y 901, se fabricaron entre 1957 y 1962. A fines de 1957, Ford presentó otra línea ampliada para 1958, rebautizada como serie 01. Estos incluían los tractores de las series 501 (desplazamiento), 601, 701, 801 y 901. Se realizaron varias mejoras y aparecieron nuevas opciones, como la dirección asistida. La potencia aumentó en toda la línea y se cambiaron los esquemas de colores. Las series 501, 601 y 701 con motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas o diésel de 144 pulgadas cúbicas se conocieron como tractores Workmaster y tenían un capó completamente rojo con gris solo en la parrilla, los guardabarros y las ruedas. Mantuvieron la parrilla estilo NAA-600 anterior. Los 801 y 901 con motor de gasolina o diésel de 172 pulgadas cúbicas se conocieron como tractores Powermaster. Su esquema de pintura incluía un centro de capó rojo con lados grises y una nueva parrilla estilo caja de huevos. Todos recibieron un nuevo medallón para la parte delantera del capó y guardabarros traseros de nuevo estilo. Los tractores de la serie Thousand, modelo 2000, 4000 y 6000 se fabricaron entre 1962 y 1964. En 1962, Ford presentó los primeros tractores de la serie Thousand, el 2000, 4000 y 6000. Los tractores de las series 2000 y 4000 eran básicamente los mismos que los tractores de las series 601 y 801, pero con una parrilla ligeramente rediseñada que puso fin a 10 años del emblema frontal del cíclope. La serie 6000 era un tractor de 6 cilindros Select-O-Speed ​​totalmente nuevo y mucho más grande. Los tractores de la serie mil se pintaron del nuevo color azul corporativo de Ford con un borde gris más claro y el rojo y gris familiares desaparecieron, excepto por unos pocos modelos industriales de color rojo y beige. Estos modelos vinieron equipados con un motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas ci, el motor diésel de 144 pulgadas cúbicas ci, el motor de gasolina de 172 pulgadas cúbicas ci, o un motor de gas LP o diésel de 172 pulgadas cúbicas ci. Todos los cuales eran de 4 cilindros. Ford produjo esta serie de tractores en una variedad de estilos para atraer a la agricultura: cultivo en hileras, offset, utilitario, huerto, industrial ligero, LCG de centro de gravedad bajo e industrial de servicio pesado. Los modelos incluidos en este Manual de lista maestra de piezas ilustradas son los accesorios para tractores Ford.

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