マツダ CX-9 2007-2015 ワークショップリペア & サービスマニュアル

通常価格: $17.99
販売価格: $17.99
通常価格
単価: あたり

🏷️ 基本情報識別メーカー: マツダモデル: CX-9 モデルバリエーション: 全グレード（グランドツーリング、ツーリング、スポーツを含む）製造年: 2007-2015 👋 はじめに対象読者対象: プロのメカニック、DIYオーナー、自動車技術者市場での位置づけポジショニング: マツダ CX-9 の包括的な技術マニュアル。信頼性の高い修理・整備ガイドを提供。競争上の優位性優位性: 詳細な手順と図解により、2007-2015年の全生産期間をカバー。主な特徴特徴: ステップバイステップの手順、配線図、診断手順、メンテナンススケジュール。 📋 マニュアル詳細対象領域...

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種類: Car

SKU: 525662

タグ: 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Car Cars CX Models CX-9 Featured Mazda

商品バリエーション

Description

🏷️ 基本情報

メーカー:

モデルバリエーション:

全グレード（グランドツーリング、ツーリング、スポーツを含む）

2007-2015

👋 はじめに

プロのメカニック、DIYオーナー、自動車技術者

市場での位置づけ

ポジショニング:

マツダ CX-9 の包括的な技術マニュアル。信頼性の高い修理・整備ガイドを提供。

競争上の優位性

詳細な手順と図解により、2007-2015年の全生産期間をカバー。

ステップバイステップの手順、配線図、診断手順、メンテナンススケジュール。

📋 マニュアル詳細

エンジン、トランスミッション、ドライブトレイン、サスペンション、ブレーキ、電気系統、HVACを含むすべての主要システムをカバー。

ページ数:

テスト版マニュアル - 100ページ（完全なワークショップマニュアルは推定3000ページ以上）

マニュアルタイプ:

ワークショップリペア & サービスマニュアル

納品方法:

即時ダウンロード

📖 マニュアルの対象範囲

対象システム

エンジン:

3.5Lおよび3.7L V6エンジン、分解、点検、再組み立てを含む

トランスミッション:

オートマチックトランスミッション、シフト、クラッチ、トルクコンバーターの手順を含む

ドライブトレイン:

四輪駆動（4WD）および全輪駆動（AWD）システム

サスペンション:

フロントおよびリアサスペンション、ステアリング、ホイールアライメント

ブレーキ:

ディスクブレーキ、ABS、トラクションコントロールシステム

電気系統:

配線図、コネクタ、電気トラブルシューティング

冷暖房・空調（HVAC）:

エアコンコンプレッサー、ヒーターコア、エアコン制御システム

ボディおよび内装:

ボディパネルの取り外し、内装トリム、シートアセンブリ

含まれる手順

定期メンテナンス:

オイル交換、フルードチェック、フィルター交換、ベルト点検

故障コードの読み取り、診断フローチャート、テスト手順

ステップバイステップの分解、修理、再組み立て手順

バルブクリアランス、アイドル回転数、ヘッドライト調整、ドア調整

技術的詳細度

詳細レベル:

プロおよび上級DIY向けの包括的なファクトリーレベルの詳細

多数の図、分解図、トルク仕様

エンジン、トランスミッション、サスペンション、電気の仕様

部品識別:

主要コンポーネントのOEM部品番号

部品カタログ:

該当なし - このマニュアルでは指定されていません

📊 マニュアル仕様

ファイル形式

ファイルタイプ:

Windows、macOS、iOS、Android

PDFリーダーソフトウェア

検索可能性:

ブックマークおよびテキスト検索に対応

印刷および製本

印刷品質:

高解像度300 DPI

製本タイプ:

デジタルダウンロードのみ

紙のタイプ:

該当なし - デジタルファイル

⚙️ エンジン仕様

エンジンオプション

ベースエンジン:

3.5L V6

オプションエンジン:

3.7L V6

273 hp および 270 lb-ft トルク（3.7L）

燃料システム

燃料タイプ:

レギュラー無鉛

燃料供給:

順次マルチポート燃料噴射

燃料容量:

19.2ガロン

🔧 トランスミッション

トランスミッションオプション

標準トランスミッション:

6速オートマチック

オプショントランスミッション:

該当なし - オートマチックのみ

ドライブモード:

マニュアルシフト機能付きスポーツモード

全輪駆動:

全グレードで利用可能

ホイールベース:

113.2インチ

200.6インチ

車両重量:

4,421 から 4,599 ポンド

🛡️ 安全機能

NHTSA総合評価:

5つ星（2013-2015年モデル）

IIHSトップセーフティピック:

2014-2015年モデル

アンチロック・ブレーキ・システム:

電子安定性制御:

トラクションコントロール:

ブレーキアシスト:

タイヤ空気圧監視:

フロントエアバッグ:

デュアルフロントエアバッグ

サイドエアバッグ:

フロントおよびリアサイドエアバッグ

カーテンエアバッグ:

3列シートカーテンエアバッグ

シートベルトプリテンショナー:

フロントシート

LATCHチャイルドシートアンカー:

💡 テクノロジー機能

インフォテインメント

オーディオシステム:

AM/FM/CD、MP3対応、補助入力

アップグレードオーディオ:

Bose 10スピーカーシステム（オプション）

ナビゲーション:

ナビゲーションシステム利用可能

Bluetoothハンズフリー通話およびオーディオストリーミング

ステアリングホイールコントロール:

オーディオおよびクルーズコントロール

バックカメラ:

グランドツーリングに標準装備、他はオプション

パーキングセンサー:

リアパーキングセンサー利用可能

ブラインドスポットモニタリング:

後期モデルで利用可能

アダプティブクルーズコントロール:

該当なし - この世代では提供されていません

車線逸脱警報:

該当なし - この世代では提供されていません

🔧 メンテナンス

サービス間隔

オイル交換:

5,000マイルまたは6か月ごと

タイヤローテーション:

5,000マイルごと

エアフィルター交換:

30,000マイルごと

スパークプラグ交換:

100,000マイルごと

クーラント交換:

60,000マイルごと

ブレーキフルード交換:

2年または30,000マイルごと

フルード仕様

エンジンオイル:

SAE 5W-20、API SN以上

トランスミッションフルード:

マツダ純正ATF、種類はマニュアルを確認

クーラント:

マツダ FL-22 タイプ、50/50混合

ブレーキフルード:

DOT 3 または DOT 4

パワーステアリングフルード:

マツダ純正PSフルード、種類はマニュアルに指定

既知の問題と一般的な消耗品

ウォーターポンプ故障:

初期生産で可能性あり、漏れを確認

トランスファーケース / デフ:

うなり音はフルード不足または摩耗を示す可能性があります

ブレーキパッド:

車両重量のためフロントパッドの摩耗が早い可能性があります

バッテリー:

平均寿命3〜5年、腐食を確認

均等な摩耗を確保するために定期的にローテーション

📚 車両の歴史

ブランドの遺産

メーカー:

マツダ株式会社、広島、日本

1920年（東洋コルク工業）、1984年にマツダに改名

で知られる:

ロータリーエンジン、Zoom-Zoom哲学、スポーティなハンドリング

モデルの進化

CX-9は2006年に2007年モデルとして導入

フェイスリフト:

2013年モデルでスタイリングと装備が刷新

新型CX-9は2016年モデルとして発売

組立工場:

広島、日本（宇品第一工場）

🏆 受賞歴と評価

モデルの受賞歴

IIHSトップセーフティピック:

2014年および2015年モデル

NHTSA 5つ星安全評価:

2013-2015年モデル

Car and Driver 5Best Trucks:

該当なし - このカテゴリーでは受賞していません

J.D. Power アピール:

中型SUVセグメントでトップ10にランクイン（2013年）

エディターズチョイス:

Car and Driver（2011年）

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