세그먼트:
중형 SUV, 종종 '스포츠 유틸리티 차량'으로 판매되며 가족 운송과 가벼운 오프로드 성능에 중점을 둡니다.
경쟁 차종:
Ford Explorer, Chevrolet TrailBlazer, Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder, Ford Edge, Hyundai Santa Fe.
차체 스타일:
4도어 SUV, 독특한 각진 직립 디자인. 2열 및 옵션 3열 시트 구성 제공.
오프로드 성능:
Jeep의 유산을 활용하여 사용 가능한 4x4 시스템과 클래스 대비 우수한 지상고를 제공합니다.
실내 공간:
특히 승객 및 화물을 위한 실내 공간을 강조하며, 대가족을 위한 3열 옵션 제공.
파워트레인:
엔진 기계, 엔진 제어 시스템(ECM), 연료 시스템, 배기 시스템, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 점화 시스템, 수동 변속기, 자동 변속기, 트랜스퍼 케이스, 구동계 구성 요소(액슬, 드라이브샤프트, 디퍼렌셜).
섀시:
제동 시스템(유압, ABS, ESC), 조향 시스템, 현가 시스템(전면 및 후면), 휠 및 타이어.
차체:
차체 구조, 외부 패널, 도어, 윈도우, 유리, 내부 트림, 시트, 루프 시스템(선루프 포함), 범퍼.
전기:
배터리, 충전 시스템, 시동 시스템, 조명 시스템(헤드램프, 테일램프, 실내), 계기판, 게이지, 경고등, 파워 액세서리(윈도우, 잠금 장치, 미러), 오디오 시스템, 기후 제어 시스템, 드라이버 정보 시스템, 배선도, 퓨즈 및 릴레이 위치.
유지보수:
일상적인 유지보수 점검, 오일 레벨 점검 및 보충, 필터 교체(오일, 에어, 연료, 캐빈), 스파크 플러그 교체, 벨트 점검 및 교체.
수리:
엔진 수리(예: 실린더 헤드 탈거, 피스톤 교체), 변속기 오버홀, 브레이크 캘리퍼 교체, 현가 부품 교체(쇼크, 스트럿, 컨트롤 암), 조향 랙 교체, 전기 부품 진단 및 교체.
진단:
일반적인 주행성 문제, 전기 결함, HVAC 문제 및 기타 시스템에 대한 문제 해결 가이드. 진단 트러블 코드(DTC) 해석 및 해결 절차.
사양:
패스너 토크 사양, 오일 용량, 진단 데이터, 부품 측정, 휠 얼라인먼트 사양, 전기 시스템 사양.
깊이:
포괄적이며 전문 정비사와 고급 DIY 애호가에게 적합합니다. 상세한 진단 절차, 부품 수준 수리 및 시스템 오버홀을 다룹니다.
엔진 옵션 1:
3.7L V6 'PowerTech'
엔진 옵션 1 마력:
약 210-215 hp @ 5200-5500 rpm (연도에 따라 약간 다름)
엔진 옵션 1 토크:
약 235-240 lb-ft @ 4000 rpm (연도에 따라 약간 다름)
엔진 옵션 2:
5.7L V8 HEMI '42RLE'
엔진 옵션 2 마력:
약 330-345 hp @ 5000-5200 rpm (연도에 따라 약간 다름)
엔진 옵션 2 토크:
약 375-390 lb-ft @ 4000-4400 rpm (연도에 따라 약간 다름)
배출 가스 제어:
촉매 변환기, 산소 센서, 해당되는 경우 EGR(배기 가스 재순환).
변속기 유형:
5단 자동(V8은 W5A580, V6은 연도/시장에 따라 W5A580/NAG1)
변속기 유형:
Commander에는 수동 변속기 옵션이 제공되지 않습니다.
구동계:
RWD(후륜구동) 또는 4WD(사륜구동)으로 제공되며 Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, Quadra-Drive II와 같은 다양한 4WD 시스템 제공.
휠베이스:
약 109.5 인치 (2781 mm)
승차 정원:
5 또는 7(옵션 3열 시트 포함)
3열 뒤 화물 용적:
약 7.7 입방 피트 (218 리터)
2열 뒤 화물 용적:
약 34.4 입방 피트 (974 리터)
1열 뒤 화물 용적:
약 67.4 입방 피트 (1909 리터)
최소 연석 중량:
약 4,510 lbs (2046 kg) - 3.7L V6 2WD
최대 연석 중량:
약 4,980 lbs (2259 kg) - 5.7L V8 4WD
견인 용량:
5.7L V8 엔진 장착 시 최대 7,400 lbs (3357 kg)
오일 교환 간격:
매 6,000마일(9,600km) 또는 6개월마다, 먼저 도래하는 기준(일반 주행 조건, 혹독한 조건은 매뉴얼 참조).
엔진 에어 필터 교체:
매 30,000마일(48,000km) 또는 2년마다, 또는 점검 결과에 따라 필요 시.
스파크 플러그 교체:
V6: 약 100,000마일(160,000km) - 이리듐 팁 플러그 사용. V8 HEMI: 약 100,000마일(160,000km).
엔진 오일 유형:
SAE 5W-20 API SN 이상 (3.7L V6 및 5.7L V8)
엔진 오일 용량:
V6: 약 5 쿼트(4.7리터). V8: 약 7 쿼트(6.6리터). (항상 매뉴얼 확인)
변속기 오일 유형:
Chrysler ATF+4 (Mopar) 또는 동등품.
냉각수 유형:
Mopar OAT(주황색) 부동액/냉각수 5/150,000.
일반적인 문제 1:
5.7L HEMI의 VVT(가변 밸브 타이밍) 시스템 문제(시동 시 래틀 노이즈).
일반적인 문제 2:
워터 펌프 누수, 특히 3.7L V6에서.
일반적인 문제 3:
트랜스퍼 케이스 및 디퍼렌셜 오일 누수.
일반적인 문제 4:
센서, 파워 윈도우 및 실내 전자 장치 관련 전기 문제.
일반적인 문제 5:
차량 중량과 일반적인 사용으로 인한 브레이크 부품 마모(로터, 패드).
브랜드 유산:
Chrysler(현 Stellantis)의 사업부인 Jeep은 제2차 세계 대전까지 거슬러 올라가는 견고한 오프로드 성능 차량 생산의 긴 역사를 가지고 있습니다.
플랫폼:
Jeep Grand Cherokee(WK 세대)와 플랫폼을 공유하지만 휠베이스가 더 길고 차체 스타일이 다릅니다.
리디자인 업데이트:
생산 기간 동안 사소한 스타일 업데이트와 기능 추가가 있었지만 주요 리디자인은 없었습니다.
제조 공장:
Jefferson North Assembly Plant, Detroit, Michigan, USA.
