Segment:
Středně velké SUV, často prodávané jako 'sportovně užitkové vozidlo' se zaměřením na přepravu rodiny a lehkou schopnost jízdy v terénu.
Konkurenti:
Ford Explorer, Chevrolet TrailBlazer, Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder, Ford Edge, Hyundai Santa Fe.
Styl karoserie:
Čtyřdveřové SUV s charakteristickým hranatým, vzpřímeným designem. Nabízeno s dvouřadým a volitelným třířadým uspořádáním sedadel.
Schopnost v terénu:
Využívalo dědictví Jeepu, nabízelo dostupné systémy 4x4 a slušnou světlou výšku ve své třídě.
Vnitřní prostor:
Důraz na vnitřní objem, zejména pro cestující a zavazadla, s volitelnou třetí řadou pro větší rodiny.
Hnací ústrojí:
Mechanika motoru, řídicí systémy motoru (ECM), palivový systém, výfukový systém, chladicí systém, mazací systém, zapalovací systém, manuální převodovka, automatická převodovka, rozdělovací převodovka, komponenty hnacího ústrojí (nápravy, hnací hřídele, diferenciály).
Podvozek:
Brzdový systém (hydraulický, ABS, ESC), systém řízení, odpružení (přední a zadní), kola a pneumatiky.
Karoserie:
Struktura karoserie, vnější panely, dveře, okna, skla, vnitřní obložení, sedadla, střešní systém (včetně střešního okna, pokud je jím vozidlo vybaveno), nárazníky.
Elektrika:
Baterie, dobíjecí systém, startovací systém, světelné systémy (přední světlomety, zadní světla, vnitřní osvětlení), přístrojová deska, měřidla, výstražné kontrolky, elektrické příslušenství (okna, zámky, zrcátka), audiosystém, klimatizační systém, informační systém řidiče, schémata zapojení, umístění pojistek a relé.
Údržba:
Rutinní kontroly údržby, kontroly hladin kapalin a doplňování, výměny filtrů (olej, vzduch, palivo, kabinový), výměna zapalovacích svíček, kontrola a výměna řemenů.
Opravy:
Oprava motoru (např. demontáž hlavy válců, výměna pístů), generální oprava převodovky, výměna brzdových třmenů, výměna komponentů odpružení (tlumiče, vzpěry, ramena náprav), výměna hřebenu řízení, diagnostika a výměna elektrických součástek.
Diagnostika:
Průvodci odstraňováním problémů pro běžné problémy s jízdou, elektrické závady, problémy s HVAC a dalšími systémy. Interpretace a řešení diagnostických poruchových kódů (DTC).
Specifikace:
Utahovací momenty pro spojovací prvky, kapacity kapalin, diagnostická data, měření součástí, geometrie kol, specifikace elektrického systému.
Hloubka:
Komplexní, vhodné pro profesionální techniky a pokročilé kutilé. Pokrývá podrobné diagnostické postupy, opravy na úrovni součástí a generální opravy systémů.
Možnost motoru 1:
3.7L V6 'PowerTech'
Objem možnosti motoru 1:
3701 ccm
Výkon možnosti motoru 1:
Přibližně 210-215 koní při 5200-5500 ot/min (mírně se liší podle roku)
Točivý moment možnosti motoru 1:
Přibližně 235-240 lb-ft při 4000 ot/min (mírně se liší podle roku)
Možnost motoru 2:
5.7L V8 HEMI '42RLE'
Objem možnosti motoru 2:
5654 ccm
Výkon možnosti motoru 2:
Přibližně 330-345 koní při 5000-5200 ot/min (mírně se liší podle roku)
Točivý moment možnosti motoru 2:
Přibližně 375-390 lb-ft při 4000-4400 ot/min (mírně se liší podle roku)
Dodávka paliva:
Vícebodové vstřikování paliva (MPFI)
Typ paliva:
Bezolovnatý benzín
Kontrola emisí:
Katalyzátory, lambda sondy, EGR (recirkulace výfukových plynů), pokud je to relevantní.
Délka:
Přibližně 190.8 palců (4846 mm)
Šířka:
Přibližně 73.1 palců (1857 mm)
Výška:
Přibližně 70.7 palců (1796 mm)
Rozvor:
Přibližně 109.5 palců (2781 mm)
Kapacita sedadel:
5 nebo 7 (s volitelným třetím řadem sedadel)
Objem zavazadlového prostoru za 3. řadou:
Přibližně 7.7 kubických stop (218 litrů)
Objem zavazadlového prostoru za 2. řadou:
Přibližně 34.4 kubických stop (974 litrů)
Objem zavazadlového prostoru za 1. řadou:
Přibližně 67.4 kubických stop (1909 litrů)
Minimální pohotovostní hmotnost:
Přibližně 4,510 liber (2046 kg) pro 3.7L V6 2WD
Maximální pohotovostní hmotnost:
Přibližně 4,980 liber (2259 kg) pro 5.7L V8 4WD
Tažná kapacita:
Až 7,400 liber (3357 kg) při správném vybavení motorem 5.7L V8.
NHTSA čelní náraz řidič:
5 hvězdiček (model 2007)
NHTSA čelní náraz spolujezdec:
5 hvězdiček (model 2007)
NHTSA boční náraz přední sedadlo:
5 hvězdiček (model 2007)
NHTSA boční náraz zadní sedadlo:
5 hvězdiček (model 2007)
IIHS pevnost střechy:
Dobré (pro testované modely)
Kontrola stability:
Standardní elektronická kontrola stability (ESC) a kontrola trakce (TCS).
Asistent brzdění:
Standardní protiblokovací brzdový systém (ABS).
Airbagy:
Standardní airbagy pro přední řadu, dostupné boční okenní airbagy pro všechny řady.
Infotainment systém:
Dostupný Uconnect infotainment systém s dotykovou obrazovkou, navigací a Bluetooth připojením (v závislosti na výbavě a možnostech).
Asistenční funkce řidiče:
Zadní parkovací senzory (volitelné), couvací kamera (volitelná u pozdějších modelů).
Možnosti připojení:
Aux vstup pro audio, schopnost satelitního rádia.
Interval výměny oleje:
Každých 6,000 mil (9,600 km) nebo 6 měsíců, podle toho, co nastane dříve (za normálních jízdních podmínek, viz manuál pro náročné podmínky).
Výměna vzduchového filtru motoru:
Každých 30,000 mil (48,000 km) nebo 2 roky, nebo podle potřeby na základě kontroly.
Výměna zapalovacích svíček:
V6: Přibližně 100,000 mil (160,000 km) se svíčkami s iridiovými elektrodami. V8 HEMI: Přibližně 100,000 mil (160,000 km).
Typ motorového oleje:
SAE 5W-20 API SN nebo vyšší (pro 3.7L V6 a 5.7L V8).
Kapacita motorového oleje:
V6: Přibližně 5 quartů (4.7 litru). V8: Přibližně 7 quartů (6.6 litru). (Vždy potvrďte s manuálem)
Typ převodové kapaliny:
Chrysler ATF+4 (Mopar) nebo ekvivalent.
Typ chladicí kapaliny:
Mopar OAT (oranžová) nemrznoucí/chladicí kapalina 5/150,000.
Běžný problém 1:
Problémy se systémem variabilního časování ventilů (VVT) u motoru 5.7L HEMI (rachot při startu).
Běžný problém 2:
Úniky vodního čerpadla, zejména u 3.7L V6.
Běžný problém 3:
Úniky kapaliny z rozdělovací převodovky a diferenciálů.
Běžný problém 4:
Elektrické problémy související se senzory, elektrickými okny a vnitřní elektronikou.
Běžný problém 5:
Opotřebení brzdových komponentů (kotouče, destičky) kvůli hmotnosti vozidla a typickému používání.
Odkaz značky:
Jeep, divize Chrysleru (nyní Stellantis), má dlouhou historii výroby robustních vozidel schopných jízdy v terénu, sahající až do druhé světové války.
Platforma:
Sdílela platformu s Jeepem Grand Cherokee (generace WK), ale měla delší rozvor a odlišnou karoserii.
Aktualizace redesignu:
Během výrobního období dostal menší stylistické aktualizace a přírůstky funkcí, ale žádný zásadní redesign.
Výrobní období:
2006 - 2010
Výrobní závod:
Jefferson North Assembly Plant, Detroit, Michigan, USA.